[轉載] 青沙公路巴士轉乘將由1月10日起實施

又要關注有無第三程BBI了!  249X擁有幾條BBI架!

eg 243M > 249X > 287X (欲去威爾斯李嘉誠，慳腳步為上）

原帖由 lsc04d11 於 2015-1-9 21:55 發表
其實我想問青沙公路點解唔可以新加分段，統一下收費，才能做到真正補差價的轉乘。
難道我想沙田去奧運站，要俾過十蚊先得？(270P/272X)，應該加番青沙往葵興/深水埗/長沙灣/佐敦既分段，係尖沙咀/港島(如有線)會貴D。 ...

即係一定要死等287X，又可以引你唔小心上錯車。如果有客見286X上唔到車，一個唔該上左架270B，又可以收多一倍車錢，正如早幾年前係西隧口上左968去港島一樣。

講開又講，249X , 286X同287X沙田方向分段都係過左青沙收費廣場先開始，青沙上車都係收九龍價！

原帖由 s3n354 於 2015-1-9 22:51 發表
轉車站尾車開出後, 如果仲有人未走,
唔知有咩處理方法呢, 尤其返沙田方向, 2條全日線都係循環線, 唔易預時間

287X一般30分鐘總站出到旺角，再計埋旺角上青沙，一般都係45分鐘一定到，深夜交通暢順既00:35係轉車站等係最保險286X就交比其他師兄解答啦
利申:287X常客

原帖由 ADS@81K 於 2015-1-10 11:20 發表
287X一般30分鐘總站出到旺角，再計埋旺角上青沙，一般都係45分鐘一定到，深夜交通暢順既00:35係轉車站等係最保險286X就交比其他師兄解答啦
利申:287X常客 ...

總站到大圍差不多10分鐘
唔塞車大圍到炮台街12分鐘
8分鐘都可以跑到旺角既
不過只限佐敦道唔塞車
亦都試過用廿幾分鐘先出到炮台街
好唔穩定...

原帖由 s3n354 於 2015-1-9 22:51 發表
轉車站尾車開出後, 如果仲有人未走,
唔知有咩處理方法呢, 尤其返沙田方向, 2條全日線都係循環線, 唔易預時間

個人意見:
唔知轉車站有冇顯示屏, 如有就可以顯示仲有邊條線未過尾班車,
最後一班車到站只供上車, 不准落車, 司機最好睇埋站上有冇人,
清晒站上候車乘客為止, 若有乘客真係冇上尾班車而繼續久等,
尾班車司機係唔駛負責任(設立指引), 咁就可以避免有人滯留轉車站.

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2015-1-10 13:33 編輯 ]

原帖由 ADS@81K 於 2015-1-10 11:20 發表
287X一般30分鐘總站出到旺角，再計埋旺角上青沙，一般都係45分鐘一定到，深夜交通暢順既00:35係轉車站等係最保險286X就交比其他師兄解答啦
利申:287X常客 ...

尾車一般 0033-0045 過大角咀尾站
5分鐘內到轉車站

(利伸: 尾車常客)

原帖由 ho2012 於 2015-1-9 22:54 發表

最好la 49P換條249x

長安由頭站變尾站
你睇班客到時會唔會拜候百有

個矛盾同將軍澳有少少似
山上一條快線，山下一條快線，西邊又一條快線
個個位都快到
但就咁全日就一定唔夠客
合併埋全日就一定唔夠快
青衣班友仔同老九又唔知點做交易好...

原帖由 E21A 於 2015-1-1 18:31 發表
愚問：如果城河東真係咁需要一條去尖咀既路線，點解唔將81拉落尖咀？咁樣穩陣好多喎。而家280P客量偏低既情況下仍然將佢轉做全日，青沙轉乘既潛力真係咁大？
而家計劃既青沙轉車站似乎有種為做而做既感覺，286x同埋287x非繁20分 ...

屯轉同青沙都係為做而做,尤其是E33果個$4.00折扣優惠呢.....
另一方面,由前E34到而家E34A/B夠停欖隧轉車站囉
由此至終一毫子優惠都無
好似龍運同九巴夾埋為屯轉做勢咁

今日試咗一次轉車，只要轉車唔需要等太耐，個時間對美田美林嚟講其實都有吸引力，打劫81加車畀青沙指日可待
另外286X同287X個別時段密過豬紙班次