[轉載] 青沙公路巴士轉乘將由1月10日起實施

是日上班觀察：

早上@大埔區
272P客量似乎比改線前多，尤其是大埔中心多左人上車
272X三班車都係出直梯，但所有車離開廣福村時都有吉位

黃昏@青沙轉車站
整體都係少人用，最多人都係一班287X有約八至九人轉286X，270B截至收工（2000）時都只有一人上車
青衣開第二班249X在有人打鐘準備落車情況下飛走青沙轉車站，駐站督察亦截不住
有相當數量乘客落錯車（以為係大圍站同城隧），因為督察睇場所以直接比佢地上返原車。另外部份286X因為頂閘，亦都比客在尾閘登車
有乘客想轉286C但上到去先發現只有一班車，指單張應該indicate特別線的班次
到站時間顯示屏雖然顯示「快將到達」但都要多等一兩分鐘先見到部車，有時遇上交通情況影響仲會加時
有一定數量車長對青沙的運作仍不太清楚，有270B的師父唔知應該停邊，有客上個班270B在轉車站已經轉左分段（但其實仲平過要補的差額），收工坐286X既加班車，個師傅又係早左轉分段攪到有乘客扣左$5.8，跟住就話以為個站好似城隧咁

280X定線行完柯士甸道西又要兜柯士甸站一圈
再行柯士甸道先出到The One個邊
塞起上黎唔知會唔會仲慢過260X行法

原帖由 Wright---AVW16 於 2015-1-12 22:47 發表
是日上班觀察：

早上@大埔區
272P客量似乎比改線前多，尤其是大埔中心多左人上車
272X三班車都係出直梯，但所有車離開廣福村時都有吉位

黃昏@青沙轉車站
整體都係少人用，最多人都係一班287X有約八至九人轉286X，270B截至收 ...

對外就同D市民講個轉車站有幾好有幾掂
事實竟然係連d司機都唔識入轉車站
真係滑稽

同埋280X走線竟然係用柯士甸道入彌敦道?
要幾多支燈先入到?

我諗咁樣塞可能81C會快d喎
正路就應該行廣東道或九龍公園徑入尖沙咀
回程先用彌敦道

平日柯士甸道龍尾已經係過哂廣東道
好難想像到入尖沙咀係需時幾耐
諗這條路線的人肯定係完全無渣過車...

[ 本帖最後由 happykeroro 於 2015-1-12 23:21 編輯 ]

無記錯的話，初版 RDP 280X 係行廣東道落梳士巴利道架，係後尾修訂版唔知咩事改左入柯士甸道

原帖由 petcity 於 2015-1-12 23:54 發表


冇渣過車唔緊要，人地操線時會計埋時

條280X咁樣係柯士甸道塞一塞
留名等睇脫班脫到傻

今朝982X尾班車個司機見轉車站有人就駛咗入去停落客站
九巴職員指示佢走, 亦引起車內乘客對轉車站嘅興趣

BTW, 287X開線時唔係話九龍區有咩事就會拉81車咩?

原帖由 ksmbh 於 2015-1-12 22:52 發表
280X定線行完柯士甸道西又要兜柯士甸站一圈
再行柯士甸道先出到The One個邊
塞起上黎唔知會唔會仲慢過260X行法

215X 都係咁出番去廣東道，正常都可以接受既。

但都行到港景峯，我都唔明點解唔直行落廣東道？

原帖由 dennis28a 於 2015-1-13 02:48 發表


215X 都係咁出番去廣東道，正常都可以接受既。

但都行到港景峯，我都唔明點解唔直行落廣東道？

証明280X係想取代81C在尖沙咀的角色
但咁做同趕走批客無分別

我都未見過柯士甸道係唔塞的

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[ 本帖最後由 happykeroro 於 2015-1-13 08:30 編輯 ]