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[轉載] 青沙公路巴士轉乘將由1月10日起實施
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原帖由 沙田巴士迷 於 2015-1-16 03:11 發表 
不能同意更多, 我認為有需要加多D車畀美田.
而家通宵得架小巴服務四美.
顯徑反而有架N281.
建議可以將N170/ N182是但一條拉入四美, 再圈返出去大圍火車站繼續行程.
反正深夜又冇乜車, 兜埋都係用多五至十分鐘.
又可 ...
985全日就算啦，係都286X拆線先
畢竟大圍過海最大客倉新翠被982X拎左，而第時顯徑又有沙中線直接過海，過海線而言982X更適合全日
286X拆條大圍版240X/青沙版81S出嚟，同埋加密返青沙線啲班次會更加實用 |
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原帖由 tatl 於 2015-1-16 01:18 發表
當每晚十幾二十人企係奧運站露天食塵等車仲要上車罰企，而行一陣就可到有蓋總站企定定等車到，上左車仲頗大機會有位坐。就知點解愈來愈多人係柏景灣搭287X
呢幾晚287X既班次真係怪怪地，正如其他版友所講可能私下加左班 ... |
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原帖由 tatl 於 2015-1-16 01:18 發表
當每晚十幾二十人企係奧運站露天食塵等車仲要上車罰企，而行一陣就可到有蓋總站企定定等車到，上左車仲頗大機會有位坐。就知點解愈來愈多人係柏景灣搭287X
呢幾晚287X既班次真係怪怪地，正如其他版友所講可能私下加左班 ... |
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原帖由 流星☆雨 於 2015-1-16 08:41 發表
985全日就算啦，係都286X拆線先
畢竟大圍過海最大客倉新翠被982X拎左，而第時顯徑又有沙中線直接過海，過海線而言982X更適合全日
286X拆條大圍版240X/青沙版81S出嚟，同埋加密返青沙線啲班次會更加實用 ... |
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想講少少, 小弟家住顯徑, 286X開車計上到青轉要成25分鐘, 但自從開青轉之後, 可免費轉287X.
多日來早上上班,我都上286X但沒上轉車站轉車, 卻在新翠下車行過田心村轉287X, 由286X開車計,到佐敦第二個站(彌敦道)下車, 最快1次26分鐘(286X及287X都是15分鐘時段), 最慢也只是32分鐘(286X 15分鐘時段,287X 20分鐘時段), 心諗如果早上81S改青沙同286X拆線分工, 286X不入美田, 換81S加班, 顯徑四美都有著數也可善用轉車站...
可惜, 回程不可287X在大圍轉286X(沒免費轉乘), 否則就真的省時...要兜埋美田,真的浪費時間 |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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原帖由 流星☆雨 於 2015-1-16 08:41 發表
985全日就算啦，係都286X拆線先
畢竟大圍過海最大客倉新翠被982X拎左，而第時顯徑又有沙中線直接過海，過海線而言982X更適合全日
286X拆條大圍版240X/青沙版81S出嚟，同埋加密返青沙線啲班次會更加實用 ... |
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原帖由 hadboy5 於 2015-1-16 13:22 發表
果時老九建議全日分拆，可惜兩線全日鬥疏兼其中一條只到長沙灣俾人Ban 左，不過240X 證明咁入長沙灣係受歡迎，但全日夠唔夠客就係後話
所以不如81S改青沙及不入顯徑,並拉密成15-20分鐘一班,7:30 開4班美田開, 同時286X不入美田, 咁四美早上繁時咪有車行青沙, 286X也不會太兜, 要轉就去青沙轉, 大家都有快車出九龍 |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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原帖由 leslie 於 2015-1-16 13:51 發表
所以不如81S改青沙及不入顯徑,並拉密成15-20分鐘一班,7:30 開4班美田開, 同時286X不入美田, 咁四美早上繁時咪有車行青沙, 286X也不會太兜, 要轉就去青沙轉, 大家都有快車出九龍 ...
之前話用46p抽車做 |
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原帖由 hadboy5 於 2015-1-16 11:53 發表
呢個雖然係事實，但係985同982X 相對來講比較短D ,何況新巴有咁多車淨，加埋九巴用cut 82K 或削其他服務的代價做誘因，點都著數，而且又可以維持182同985共存，佢開青沙的目的係逼你轉車，睇果款都係轉唔知邊條線轉型線為青沙線， ...
與其182、985共存，倒不如拎啲資源去做好其他對外線好過啦，加密青沙啲班次都好過兩條線攬炒 |
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