[轉載] 青沙公路巴士轉乘將由1月10日起實施

青沙轉車站應該係全港最廢既轉車站,
全日條得3條都算,仲要落車起碼要3個字先有車轉,
而且286X,287X想去互轉到深水埗同旺角根本有替代品

原帖由 k20031103 於 2015-1-1 20:32 發表
青沙轉車站應該係全港最廢既轉車站,
全日條得3條都算,仲要落車起碼要3個字先有車轉,
而且286X,287X想去互轉到深水埗同旺角根本有替代品

暫時姐，假若240X 同286C 下年建議全日又唔同，但前提唔該286C收平返少少先，其他區仲有咩爭議較大的RDP項目未通過？

原帖由 petcity 於 2015-1-1 20:31 發表


如果你問我，我了解係本身新田圍都同意80M係雞肋
保得281M全日出去，80M減班都係正常，至於一直以黎甚至
呢度有人講過(好似係FBI2兄)，80M點解死唔去，穗禾係出左唔少力
呢樣係舊年話RDP出時俾人狂插時，已經收到呢個消息

不 ...

據知沙田那邊傾向希望80M和280X各開20分鐘一班,做十分鐘一班聯合班次,九巴研究緊是否可行.

另外,286P延遲原因也是因為早繁班次問題.

不過,兩線如無意外一月底前後可以開得成.

原帖由 FBI2 於 2015-1-1 20:36 發表

據知沙田那邊傾向希望80M和280X各開20分鐘一班,做十分鐘一班聯合班次,九巴研究緊是否可行.

另外,286P延遲原因也是因為早繁班次問題.

不過,兩線如無意外一月底前後可以開得成. ...

兩條線客源完根本完全唔同，做聯合班次把鬼咩。

原帖由 k20031103 於 2015-1-1 20:32 發表
青沙轉車站應該係全港最廢既轉車站,
全日條得3條都算,仲要落車起碼要3個字先有車轉,
而且286X,287X想去互轉到深水埗同旺角根本有替代品

如果280x開埋 240x同982x全日入轉車站就唔同講法

原帖由 petcity 於 2015-1-1 20:31 發表


如果你問我，我了解係本身新田圍都同意80M係雞肋
保得281M全日出去，80M減班都係正常，至於一直以黎甚至
呢度有人講過(好似係FBI2兄)，80M點解死唔去，穗禾係出左唔少力
呢樣係舊年話RDP出時俾人狂插時，已經收到呢個消息

兩件事，80M 成條殺唔成真係關穗禾事，
因為涉及九龍塘港鐵轉車客問題（特別係 80M 最後幾班車），同 81K 容量問題。

但家陣講緊而家方案，我似乎睇唔到穗禾而反口既理由。
而且我初步了解過，建制同小業主兩邊都對 280X 臨門甩腳都好詫異。

原帖由 3ASV174 於 1-1-2015 08:42 PM 發表
兩條線客源完根本完全唔同，做聯合班次把鬼咩。

沙田人愛將區外線視為區內線？去沙田市中心既聯合班次？？？九龍塘同尖沙咀真係唔知聯合啲咩。
73同73a都話去大埔轉車者，一架去獅隧冇得落，一條青沙，轉車方法都唔同。。。

將80m學74d 60分鐘一班就差唔多。。。（當然，真係有需要既一兩小時時段會學51咁加密啦。。）

原帖由 FBI2 於 2015-1-1 20:36 發表

據知沙田那邊傾向希望80M和280X各開20分鐘一班,做十分鐘一班聯合班次,九巴研究緊是否可行.

另外,286P延遲原因也是因為早繁班次問題.

不過,兩線如無意外一月底前後可以開得成.

家陣建議既 80M 同 280X 一直都係 各開 20 分鐘。
咁又要搞 10 分鐘聯合班次？似乎唔關地區居民事。

定係因為車坑問題，九巴要搞聯合班次先？

原帖由 dennis28a 於 2015-1-1 20:51 發表


家陣建議既 80M 同 280X 一直都係 各開 20 分鐘。
咁又要搞 10 分鐘聯合班次？似乎唔關地區居民事。

定係因為車坑問題，九巴要搞聯合班次先？

非也,原訂的新時間表,80m星期一至五非繁大部份時間班次為25分鐘一班.