307C將於2月開辦

原帖由 paul2357paul 於 2015-2-10 21:39 發表


但最衰去到正式開線的時候老運卻偏偏玩野，往往侷它們塞大埔公路沙田段，唔容許用紅梅谷路和車公廟路進出青沙。

班官點會去新界呢D 僻地方, 個個坐在大香港寫字樓篤地圖偏行車路線
佢地就真係仲STAY 在舊有的框框入面, 不願跳出東隧, 大老山呢個組合

銅鑼灣呢，西行要做的話，只有停百德新街同景隆街近波斯富街

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-2-10 16:43 發表

佔領期間的980x(680x)已驗證了中上環經西沙返新界東極具吸引力
部份新界東過海線王如307、680系列、681系列等，可以考慮以金鐘或灣仔做中間點，分開東隧線及西隧線


寧願少站一啲，班次疏一啲
都減少行經塞車路段 ...

當時條980X去到中上環無定向的落客點

1. 在中環總站都出現過4個落客點
-交易廣場巴總
-干諾道中 (交易廣場巴總外)
-砵甸乍街
-680X 域多利皇后街分站

2. 港澳碼頭都有3個落客點
-港澳碼頭巴總
-934/935 巴士站
-982X 巴士站

佔領運動期間，行西隧當然係特快
但係佔領運動都只係一兩個月既事，好多變動因素
正如樓上都話，出現左好多個停站位置
咁短星期既臨時措施，去到平日常規咁做就唔係果回事

原帖由 271_N271 於 2015-2-11 10:18 發表
佔領運動期間，行西隧當然係特快
但係佔領運動都只係一兩個月既事，好多變動因素
正如樓上都話，出現左好多個停站位置
咁短星期既臨時措施，去到平日常規咁做就唔係果回事 ...

如果307全日分拆，307港島區跟8P，307C跟961咁行，兩線都去灣仔碼頭總站，我覺得ok喎…

原帖由 nickk 於 2015-2-11 11:26 發表

如果307全日分拆，307港島區跟8P，307C跟961咁行，兩線都去灣仔碼頭總站，我覺得ok喎…

到時加埋車每邊都起碼半個鐘一班??

其實根本唔駛搞咁多,加個灣仔轉5系去老銅o既轉乘咪得囉,時間都差唔多

原帖由 paul2357paul 於 2015-2-10 21:39 發表


但最衰去到正式開線的時候老運卻偏偏玩野，往往侷它們塞大埔公路沙田段，唔容許用紅梅谷路和車公廟路進出青沙。

奇就奇在272X係可以揀咁行.......

原帖由 nickk 於 2015-2-11 11:26 發表

如果307全日分拆，307港島區跟8P，307C跟961咁行，兩線都去灣仔碼頭總站，我覺得ok喎…

你是否經常坐307, 尤其是上下繁?
我唔敢講我坐好多,一個月都有十次八次咁
如果係真係307的常客都知灣仔客比重佔一定比例
上午舊灣仔警署落車 / 下午入境大樓上車, 一個站閒閒地上落分幾鐘唔難
你要灣仔客焗住頭站變尾站,
淨係呢點已經唔駛諗
覺得ok既只會係邨巴同MTR

當然,我尊重你繼續於 307C 開線三日就已經 ff 全日拆 307 的權利,
但麻煩請移玉步到 F1 板,唔該哂

原帖由 271_N271 於 2015-2-11 10:18 發表
佔領運動期間，行西隧當然係特快
但係佔領運動都只係一兩個月既事，好多變動因素
正如樓上都話，出現左好多個停站位置
咁短星期既臨時措施，去到平日常規咁做就唔係果回事 ...

港島段的走線覺得無需太擔心。

因為堆過海線多年來遇到咁多次改道，已經試勻哂多種不同位置的站位，上環至銅鑼灣的過海客早已被訓練成高度適應性。

反而用邊條隧道過海，九龍段行甚麼快速公路先至係重點，因為這part對時間上的影響往往很明顯。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-2-13 00:02 編輯 ]

原帖由 271_N271 於 2015-2-9 09:33 發表
307C用25min兜大埔  

同意ching 既預計。

今日首搭0730班次，用左27分鐘出吐露港。當佢碌返太和站都深知不妙。。。。

報一報個實況，
0730 大埔頭開
0745 大埔中心
0755 廣福邨
0757 吐露港
經老隧公路轉獅隧公路再落大圍 (O 晒咀)
0822 入尖山 (終於...)
0835 西隧 (爽)
0843 中環街市落車

佢用左25分鐘遊大埔，25分鐘遊九龍，3條隧道公路都行晒。。。。我直頭覺得同307塞老隧東隧無分別!!! 下次試下0715個班睇下會唔會咁塞先。