元朗區議會集體追究「1228 B1尾班車」事件

當年沙頭角快線尾車0730既時候，試過尾車上唔哂留成百人喺度，嗰度又冇其他交通工具，一係過返大陸關搭其他車走，結果永東職員第一時間係打返公司，叫咗兩架車喺粉嶺私入嚟車人走…

其實巴士公司講到明尾車幾點，仲要嗰到係總站，而嗰到又無其他車，絕對有責任要確保尾車開出時間前去到排隊嘅乘客都上到車走。

我有個朋友做九記講
之前有人投訴九巴B1開得多過制定數目的巴土
真係有人走去數佢行幾多車
之後罰咗九巴五位數
當然開得過多不只B1 但有投訴就要做嘢
開得過多又嘈 開返正常上唔哂又嘈

原帖由 流星☆雨 於 2015-1-16 08:00 發表
其實巴士公司講到明尾車幾點，仲要嗰到係總站，而嗰到又無其他車，絕對有責任要確保尾車開出時間前去到排隊嘅乘客都上到車走。

正解
上面真係好多鍾意巴士「依法辦事」永遠是對的朋友，換著你是滯留人士你會點? 已經唔係跟唔跟時間表問題
位置情況特殊，唔係市區唔可以隨時轉搭其他交涌工具，甚至的士嗰段時間都入唔到，唔通想中巴中秋山頂滯留事件重演??
山頂雖然都係孤島，但起碼理論上仲有可能有的士添喎
係咪又要等慈母出豬籠車先安樂???

其實上次係邊個嘈九巴開多咗車?

如果今年RDP九巴喺元朗區無乜大動作, 大可以帶齊上次被罰款單case,
今次當日最尾幾個鐘開車時間(當然假設係依足時間表啦), 上區議會反枱.

開多咗車又被你罰, 而家跟足時間表開車, 你失驚無神多咗班客上唔到
尾車又關我事... (以事論事, 唔係保九)

最後, 當然要區會同運吉保證, 此線如加開班次以應付乘客需求, 又被投訴
開多咗車, 該等投訴將不會被接納

B1因為多內地遊客坐，所以好多人唔滿意佢開甘密車，俾人投訴開多左車唔出奇

講真第4點都kai kai地既
第一,通宵時段B1唔入落馬洲已經係個錯誤,流失左一班客
第二,巴士運載力高,1部E200齋坐位已經等於人地一部半小巴,你當班小巴佬傻?哩個情況唔係1對1喎,係1對2喎

不過都講句公道說話,長遠計B1真係有拆線既需要,
有時見到過完天耀已經頂閘出天水圍,元朗客已經食唔到幾多.....

原帖由 petcity 於 2015-1-16 10:00 發表



所以，有時D人好得意，投訴開少車正常
話班次以外臨時加班車影響候車乘客又嘈
不過B1第一次聽有人咁嘈，仲要罰錢，我個次聽到
係某美孚接駁皇上行宮路線，個次冇罰錢，但以後
講明有車多，寧可收車，都唔會加車落去個條線度

仲有 ...

唔排除係小巴營辦商,小巴營辦商成日都話B1搶哂佢地生意搞到冇得公平競爭

其實九巴開足車, 錯不在佢 乘客知假期多人應該自己預早D搭車