解決彩明及維景灣畔運輸交匯處使用量低問題

原帖由 JX9097 於 2015-1-20 22:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
298E角色係接駁工業邨同港鐵站
一離開工業邨去坑口已經足夠
拉去寶林做乜?

同意
就算298E唔拉長至寶林，寶林客都只會乖乖地搭車到坑口轉298E
九巴不會有誘因延長（如果堆客本身轉98A，九巴仲蝕咗）

坊間有不少拉長298E的建議（延長至寶林/觀塘）
實際上298E精妙在用最少資源服務最多乘客
走線能夠有效運用資源
而turn out又有乘客支持（相信就算無盈利都唔使點蝕錢）
現階段不宜作太大改動

其實298E延長至寶林可以做康城/清半獨市，
今年RDP都建議298E假日全日，但2月就開小巴，
咁延長寶林就唔會影響客量反而提升客量，
何樂而不為呢？

原帖由 最後熱狗 於 2015-1-21 22:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實298E延長至寶林可以做康城/清半獨市，
今年RDP都建議298E假日全日，但2月就開小巴，
咁延長寶林就唔會影響客量反而提升客量，
何樂而不為呢？

延長寶林會唔會增加客量就未知
不過就肯定增加營運成本(油錢/人工等)