2015-2016年度元朗區巴士路線計劃

雖然264R貴咗D, 但坐鐵轉276入元朗仲貴, 又係正大埔中心開, 所以比較過還是264R好
K12 ($4)+ 東鐵 ($4) +276/P ($9.2) = $17.2
264R收 $15.8

不過268P真係去搶, 又唔係特別快

原帖由 andrewyl 於 2015-1-19 13:23 發表

268P 收 費 仲 貴 過 嘉 湖 去 觀 塘 村 巴 ,
憑 乜 野 收 咁 貴 , 連 埋 早 餐 定 係 架 車 係 火 箭 .
老 九 同 運 吉 , 個 腦 諗 咁 乜 野 ?

我都覺得 268P 真係貴得離譜，一個特快就收費人咁多
收到咁貴比我都係坐返 268C 算了...
佢而家 268P 仲貴過一程 968

其實話 264R 貴，我又唔係咁諗
由里數去計，條線要兜咁大圈返大埔都差唔多過30公里，再計埋佢係假日線，收$15.8都好合理
比埋其他例子：263 接近30公里都收緊$14.8

同埋唔好忘記，大埔人搭火車係會坐 K 車去轉的
但係假日無 K 車服務／要收錢，所以計埋計埋搭264R仲平
假設坐 K12 > MTR > 276P，收費上$4.0 + $4.0 + $9.2，已經$17.2，如果一開始係坐 71S 仲貴

至於 20 分鐘一班 .... 呢個年代 64K 都唔會密得去邊，咪當等多一班

原帖由 S3BL417 於 2015-1-19 13:54 發表
其實話 264R 貴，我又唔係咁諗
由里數去計，條線要兜咁大圈返大埔都差唔多過30公里，再計埋佢係假日線，收$15.8都好合理
比埋其他例子：263 接近30公里都收緊$14.8

同埋唔好忘記，大埔人搭火車係會坐 K 車去轉的
但係假日無 K  ...

所以咪話幸好係無免費K 巴的時候開，開平日真係無駛諗，當年263轉全日有無減價？希望區議員爭取減價兼全日

原帖由 S3BL417 於 2015-1-19 13:54 發表
其實話 264R 貴，我又唔係咁諗
由里數去計，條線要兜咁大圈返大埔都差唔多過30公里，再計埋佢係假日線，收$15.8都好合理
比埋其他例子：263 接近30公里都收緊$14.8

同埋唔好忘記，大埔人搭火車係會坐 K 車去轉的
但係假日無 K  ...

265S天水圍去大埔工業邨收$15.1，條264R收$15.8又真係差唔多，始終係假日線收貴少少又好正常

原帖由 hadboy5 於 2015-1-19 14:00 發表
所以咪話幸好係無免費K 巴的時候開，開平日真係無駛諗，當年263轉全日有無減價？希望區議員爭取減價兼全日

$16.8->$13

[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-1-19 14:04 編輯 ]

所以 265S 日日得半車客
雖則未必大蝕

[ 本帖最後由 LF5502 於 2015-1-19 14:05 編輯 ]

原帖由 hadboy5 於 2015-1-19 14:00 發表
所以咪話幸好係無免費K 巴的時候開，開平日真係無駛諗，當年263轉全日有無減價？希望區議員爭取減價兼全日

261R 263R轉全日都有減價
264R唔算貴, 係唔知有幾多客

268P就真係貴, 九巴越黎越似羅湖商業城
次次都預埋價位人還價

原帖由 LF5502 於 2015-1-19 14:04 發表
所以 265S 日日得半車客
雖則未必大蝕

睇方向啦 ... 返大埔方向點止半車客

268P明明車費等級表最多收18.4，連47公里都過唔到。

[ 本帖最後由 miklcct 於 2015-1-19 14:12 編輯 ]

開天殺價，落地還錢。最終「雙方取得平衡」，議員成功爭取減價，九巴又可以多賺幾個錢

看看性質極似的 259X，跟 259D 相差 $1.8，268P 最終價位相信差不太遠。