2015-2016年度元朗區巴士路線計劃

原帖由 laikingsouth 於 2015-1-21 10:18 發表


６８Ａ應該縮番落亦園，用順達街掉頭及做總站，收番屯門價；慳番幾部車過俾６８Ｍ用黎
延長至洪水橋。

咁亦園至洪水橋D 人叫佢搭咩？即係好似果時經朗屏路入朗屏已經可以令佢減價啦

原帖由 kuro 於 2015-1-21 11:21 發表
嫌68M唔夠逼？
之前強行拉去朗屏已經班班爆
他日之會打回原狀

朗屏68M之役
錯於延長去葵涌,但又以不經屯門為由車不加反減, 錯不在朗屏
朗屏人一向行出元朗西搭車, 客源依舊一樣
不見得 68M朗屏-荃灣站 會有問題

原帖由 hadboy5 於 2015-1-21 11:23 發表
咁亦園至洪水橋D 人叫佢搭咩？即係好似果時經朗屏路入朗屏已經可以令佢減價啦

亦園至洪水橋隔好遠
亦園已經係泥圍, 同洪水橋隔兩個輕鐵站
個段青山公路D輕鐵站仲要隔得更遠

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-1-21 11:34 發表

亦園至洪水橋隔好遠
亦園已經係泥圍, 同洪水橋隔兩個輕鐵站
個段青山公路D輕鐵站仲要隔得更遠

所以我咪質疑佢囉，果段客唔可以無視，希望九巴可以認真考慮將68M 同68A 總站調轉，不過提出將68a 縮短至亦園個條友好貪心，要洪水橋屏山有68M 又68X 又63X

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-1-21 11:34 發表

亦園至洪水橋隔好遠
亦園已經係泥圍, 同洪水橋隔兩個輕鐵站
個段青山公路D輕鐵站仲要隔得更遠

順達街口距離鍾屋村輕鐵站約三百多米，在兩個輕鐵站中間。


縮短６８Ａ目的志在減價，或者應該好似建議中的Ａ３３Ｐ咁，改為屯門鍾屋村
至青衣。

原帖由 laikingsouth 於 2015-1-21 13:13 發表


順達街口距離鍾屋村輕鐵站約三百多米，在兩個輕鐵站中間。


縮短６８Ａ目的志在減價，或者應該好似建議中的Ａ３３Ｐ咁，改為屯門鍾屋村
至青衣。



...

[size=13.63636302948px]順達街口去洪水橋輕鐵站成1.2KM, 計一半都600米
[size=13.63636302948px]唔好一廂情願想減價做不切實際建議

原帖由 laikingsouth 於 21-1-2015 01:13 PM 發表


順達街口距離鍾屋村輕鐵站約三百多米，在兩個輕鐵站中間。


縮短６８Ａ目的志在減價，或者應該好似建議中的Ａ３３Ｐ咁，改為屯門鍾屋村
至青衣。



...

其實你簡單要求一句，只要將279x既轉乘回贈一套，送俾63X用。
咁樣63X又可以加密班次，吸引多些客改用佢來往旺角至佐敦，又可以取消68A。
至於青衣一段，搵架57M做左佢，你可以揀經埋葵芳先去青衣，或者照舊大窩口站就去青衣，然後又用58M/67M/61M的「萬能轉乘」去葵涌。(當然，繁時可保留57M現有路線)

依家 68m 客量比最初下跌唔少

可以同 68A重組

只係 $$$$$$$$$$$$

68A冇可能同68M重組
68A收11.1 68M 10.1
68A行青公 68M大㰖
除非整條洪水橋版舊263M