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西貢區巴士區域重組之將北篇
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樓上指車相關的建議暫時未係文件上搵到,但95咁做新蒲崗至四順的人搭咩去信和中心,95行機隧後逆走去旺火?但呢個做法有利抽走13X 或令佢減班,個人認為295D 真有其事的話就寶琳開都已經足夠,但詳情要睇埋佢點行先再討論 |
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原帖由 hadboy5 於 2015-1-23 08:32 發表 
樓上指車相關的建議暫時未係文件上搵到,但95咁做新蒲崗至四順的人搭咩去信和中心,95行機隧後逆走去旺火?但呢個做法有利抽走13X 或令佢減班,個人認為295D 真有其事的話就寶琳開都已經足夠,但詳情要睇埋佢點行先再討論
份文件的確未搵到
但D議員回應可以拼砌到全個故事 |
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原帖由 GA6072 於 2015-1-23 11:56 發表 
份文件的確未搵到
但D議員回應可以拼砌到全個故事 但95現有的路線點屈去機隧?樂華落山後可以點行?旺角信和一段算唔算95的客倉?淨做佐敦夠客定放上旺火93K,用796X 的方式去尖咀係好事,但有人搭去尖咀咩? |
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的確好似本版堆建議
好事嚟,至少反映巴士公司同運輸署的建議貼近民意(至少部分人的意願)
98C拆線,講咗好耐
希望可以全日分拆、坑口直出、全日入康城
份報告中95M/93A,摸唔透,似乎唔係合併延長咁簡單
只係希望為數眾多的98A流水客唔會被忽略
295M做循環線真係白痴做法
長程流水線做循環會有什麼後果,我相信各位版友都知
坑口北理論上仲有位
就算無,我寧願你擺落田下灣村個站都唔好做循環
98P/297/297P/93K/293D,我仲未觸摸到建議的細節
Again,似乎唔係297-->293D咁簡單
不過班議員真係....98P七成載客率,僅僅坐滿,我真係唔覺好理想
(搵297/P早繁去數下,隨時會過九成)
仲未計執雞得來的山下客
692P早應該放坑口
但我自己仍然覺得應該先坑口後尚德
的確,坑口當年早繁唔少人搭692
取消692即時放條692P落去做尾站係有作為
但係經過咁長既真空期,相信唔少客一去無回頭,做尾站太冒險
尚德至少有穩定客源支持住
[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-1-23 23:41 編輯 ] |
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原帖由 castanopsis 於 2015-1-23 23:40 發表 
的確好似本版堆建議
好事嚟,至少反映巴士公司同運輸署的建議貼近民意(至少部分人的意願)
98C拆線,講咗好耐
希望可以全日分拆、坑口直出、全日入康城
份報告中95M/93A,摸唔透,似乎唔係合併延長咁簡單
只係希望為數眾多的 ...
提議小組叫東九交通關注組,
唔似建制中人或業內人士。 |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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原帖由 hadboy5 於 2015-1-23 20:12 發表 
但95現有的路線點屈去機隧?樂華落山後可以點行?旺角信和一段算唔算95的客倉?淨做佐敦夠客定放上旺火93K,用796X 的方式去尖咀係好事,但有人搭去尖咀咩? ...
95去到寧波二中跟619入樂華再跟13X入機隧
一估到點行真係嘔哂血 |
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