九巴X42C開辦消息

以東九龍既發展勁左咁多來講
青衣未必真係撐唔起一條東九巴士線既
既然可以叫得40P全日既
青衣更加有客量有理由做到一條直出既線

差在一定冇而家42C條數咁好睇就真既

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2015-3-2 02:30 編輯 ]

咁所以係假若全世界都認為40P可以全日既時候
42C特快未必真係做唔到
40P頂盡經到少少工貿區
咁42C都可以叫做經到青衣個小小工業區

再講若果冇工貿區就代表客量低,做唔起既
咁大把東九線都可以再見

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-3-2 16:30 發表
咁所以係假若全世界都認為40P可以全日既時候
42C特快未必真係做唔到
40P頂盡經到少少工貿區
咁42C都可以叫做經到青衣個小小工業區

再講若果冇工貿區就代表客量低,做唔起既
咁大把東九線都可以再見 ...

89C夠經石門同小瀝源工貿區
同89D比邊個多客啲

東九龍已經係工商業高度集中
如果住宅區去住宅區就話啫

42C飛荃灣大窩口少咗客就肯定,但減少少班絕對仲全日養得起條線
唔少巴迷仲沉醉班次頻密,個位數字班次但兜到喊嘅傳統路線
咁執著42C唔可以飛荃灣大窩口, 睇黎係睇少咗青衣人, 太睇得起荃灣大窩口人
X42C第一日就打爆(?)兩部車你睇

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2015-3-2 16:48 編輯 ]

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-3-2 16:46 發表

89C夠經石門同小瀝源工貿區
同89D比邊個多客啲

東九龍已經係工商業高度集中
如果住宅區去住宅區就話啫

42C飛荃灣大窩口少咗客就肯定,但減少少班絕對仲全日養得起條線
唔少巴迷仲沉醉班次頻密,個位數字班次但 ...

繁時實得，非繁就未必，非繁都至少坐滿得大西北的路線