九巴X42C開辦消息

原帖由 kingprowm 於 2015-3-4 19:00 發表
40 粉絲咁想從 42C 搶客, 我覺得如果 42C 改頂多唔停荃富街和大窩口, 但屏麗徑開始既站點睇都唔應該飛

青衣有直接兼快的車搭，荃灣有條頻密的觀荃線，大家都有著數何樂而不為呢

原帖由 hadboy5 於 2015-3-4 17:14 發表
我打漏左，40P 改為上葵開，跟935，石圍角留返234C 俾佢地兼加多幾班，其實唔敢青衣直出係咪因為青衣自己明白無可能支持到一條頻密的42C 先怕改特快寧願維持原狀

又要老話重提,上葵用葵涌道出九龍已經係兜路,仲要兜埋落美孚
我搭返38/42C(假設無改線)>31B/35A唔好?
而且40P全日石圍角梨木樹無份一定唔放過你(兼而234C唔停黃大仙鑽石山彩虹)

原帖由 hadboy5 於 2015-3-4 20:24 發表
青衣有直接兼快的車搭，荃灣有條頻密的觀荃線，大家都有著數何樂而不為呢

算把啦,人地只鐘意青衣北有密車線,話之你直唔直達

原帖由 kingprowm 於 2015-3-4 19:00 發表
40 粉絲咁想從 42C 搶客, 我覺得如果 42C 改頂多唔停荃富街和大窩口, 但屏麗徑開始既站點睇都唔應該飛

40 改行青公一樣可以做青山公路批客

原帖由 GW4866 於 2015-3-4 20:36 發表
又要老話重提,上葵用葵涌道出九龍已經係兜路,仲要兜埋落美孚
我搭返38/42C(假設無改線)>31B/35A唔好?
而且40P全日石圍角梨木樹無份一定唔放過你(兼而234C唔停黃大仙鑽石山彩虹) ...

佢根本連條線點行都唔知

原帖由 hk20020062 於 2015-3-5 00:51 發表
佢根本連條線點行都唔知

咁又係呀，係石圍角開後跟32咁去到上葵，再到蝴蝶谷道上呈翔道嘛，既然大家嫌兜的話咁我寧願建議我構思中的38X 好過，等葵涌有兩條觀塘線好過，不過呢條線的班次梗係疏D啦

原帖由 hadboy5 於 2015-3-5 08:07 發表
咁又係呀，係石圍角開後跟32咁去到上葵，再到蝴蝶谷道上呈翔道嘛，既然大家嫌兜的話咁我寧願建議我構思中的38X 好過，等葵涌有兩條觀塘線好過，不過呢條線的班次梗係疏D啦 ...

其實家陣 40 都經葵芳，但非繁事實上又唔多人等，反而落就多

原帖由 kmb71k 於 2015-3-4 17:05 發表


我絕對唔會相信42C只做青衣非繁要頹到做半粒鐘一班至掂
38做葵盛葵興都做得起, 點解42C做一個青衣島反而比38只做葵盛葵興更不濟?
我絕對相信42C經美孚會比而家更加趕客
況且青衣大把路線經美孚, 再搞條42C改兜美孚 ...

38 有大量葵興番工客

原帖由 castanopsis 於 2015-3-4 17:07 發表

兩倍，即係多咗7分鐘（平均等多3.5分鐘）
如果車程快咗10幾分鐘，你覺得係用少咗時間定用多咗時間？

你點行可以快10幾分鐘?
同埋點會平均等多3.5分鐘?


等多7-8分鐘,就係7-8分鐘

建議6-8:30,下午5-7繁時就拆條X42C,長宏開之後就去楓樹窩,跟243M行,番黎就調轉行,咁會快d
收費劃一番9.6

[ 本帖最後由 KU1391 於 2015-3-5 12:40 編輯 ]

荃灣出東九龍除固有 40, 又有紅小, 又或者搭港鐵都比青衣方便就腳,
但總係咁貪心想搶 42C 資源加落 40

同埋又要想搞到去青公乘客轉車, 真係心腸好差