九巴X42C開辦消息

可以試下開條42P之類，行荔景山+美孚+長沙灣工貿區飛龍翔道去九龍東，唔係無得諗。
最好都係學40P試行特班先啦，甚至加40<>30,42,45,46轉乘試水溫先。
(不過唔知荔景山客習慣，會唔會係坐小巴上華員邨轉38,42C)

搭單
42C-02 HT5484>KW2806
42C-03 HT8234>KW3077
42C-04 HT8022>KX1948
42C-07 HT5152>KU5892

其實堆龍躉...HU 114 唔錯,不過上斜一般
HT8234上斜唔掂 HS 471 正常

平路3架都無問題

反而KW9938 幾好飛,7個字由觀塘番長安,D人之前話慢

不過都真係要換走

原帖由 GW4866 於 2015-3-6 04:26 發表
早幾日諗緊唔改42C可以點重組,只改38,40
38:葵盛新都會美孚東九
40: (麗城)荃灣葵涌道(回程入葵興路)東九

葵興交哂比40,葵芳+美孚交比38,青公由42C孭飛(繁時要開各類特車先得都似 )
40兜少個美孚觀感已經好好多, ...

咁既話真係要用一半42C蛇車黎做特車
例如荃富街起/屏麗起  + 定富街/九龍灣起

唔係好大獲
琴日坐1847果班,去到九龍灣都企左一半位,鑽石山照計頂閘但D人唔上所以去到黃大仙中心先頂

X42C其實可以拆2條,一條山上,一條山下,下繁可開一條觀塘直去青衣山上(不經大窩口和青衣山下).
不過,身為山下人的我,絕對反對42C全日飛荃灣,因為班次會疏好多,但係唔快得好多. 當然,去藍田方向飛大窩口我沒意見,只是回程改路我是十分反對.

反而49X飛荃灣減班,我是十分支持.

其實點解大家咁睇好 40P 夠客全日?

原帖由 樂仔〞 於 2015-3-12 10:36 發表

為左一個青衣南放棄一個長安 , 想「做」成個青衣你可以去到幾盡 ?

明明行南橋大家得益，
反而某人為左保住長安作為青衣尾站做到幾盡先真

原帖由 FBI2 於 2015-3-12 13:09 發表
X42C其實可以拆2條,一條山上,一條山下,下繁可開一條觀塘直去青衣山上(不經大窩口和青衣山下).
不過,身為山下人的我,絕對反對42C全日飛荃灣,因為班次會疏好多,但係唔快得好多. 當然,去藍田方向飛大窩口我沒意見,只是 ...

一條覆蓋半個青衣的路線就唔建議飛荃灣，但另一條只覆蓋到極少部份青衣的路線就建議飛荃灣，除非拓展49X 服務範圍，唔係只有更差，其實荃灣區域重組未？同埋30X 果堆好似無哂消息？半年前話會大執，但而家

原帖由 hadboy5 於 2015-3-12 13:42 發表
一條覆蓋半個青衣的路線就唔建議飛荃灣，但另一條只覆蓋到極少部份青衣的路線就建議飛荃灣，除非拓展49X 服務範圍，唔係只有更差，其實荃灣區域重組未？同埋30X 果堆好似無哂消息？半年前話會大執，但而家 ...

因為佢住青北嘛

原帖由 石頭 於 2015-3-6 17:10 發表
其實而家可唔可以咁拆：

40：麗城至昌榮路，轉上同珍，石蔭，石籬經青公走
40P：西站，石圍角，梨木樹，和宜合道運動場，
昌榮路天橋，葵涌道，美孚走（回程停長荔街）
38：回程不經葵芳
42C：改為長宏，長安，青怡，涌美，長青，
葵芳（葵青劇院、葵芳站／葵涌廣 ...

40咁行同趕客無分別

原帖由 AVD1 於 2015-3-12 13:33 發表

明明行南橋大家得益，
反而某人為左保住長安作為青衣尾站做到幾盡先真

其實行南橋出對長安是無咩得益, 只是唔會比依家衰而已, 因為講車程又無比依家快幾多, 但班次就幾肯定比依家疏, 所以若果行南橋得益的只有青衣邨以南的地區, 而長安只能說是打個和