2015-2016年度東區巴士路線計劃

原帖由 3ASV174 於 2015-1-21 23:07 發表
619x 九龍段已經快左好多，
根本就唔需要在港島段再特快，朝早 619x 快九龍都係著數過 619P 快港島。

六點半港澳碼頭開，大約七點鬆o的就到北角，
不過北角根本唔需要等，601 + 619 特快混合體，仲要快過 601P，北角根本無可能上 ...

601同619碌晒成條軒尼詩道, 怡和街同維園, 下繁塞車同唔塞車到炮台山的時間爭好遠
七海打後又成日頂閘, 從改善服務角度就應該好似佔銅時期有特車skip上述繁忙路段
讓永興街打後乘客有車上

[ 本帖最後由 limited 於 2015-1-21 23:15 編輯 ]

原帖由 limited 於 2015-1-21 23:13 發表


601同619碌晒成條軒尼詩道, 怡和街同維園, 下繁塞車同唔塞車到炮台山的時間爭好遠
七海打後又成日頂閘, 從改善服務角度就應該好似佔銅時期有特車skip上述繁忙路段
讓永興街打後乘客有車上 ...

我覺得619X的目的係為未來再拆上安達臣鋪路
682系真係唔知為咩?!
縮個少少油錢同時間都冇差幾遠...

原帖由 limited 於 2015-1-21 22:58 發表
102P 總算打開了放工太古坊去紅隧口特快的市場, 返港島就聊勝於無,
彌敦道至紅隧口的東區客見到都係當Bonus, 希望一步步做到全日分拆

619X 下繁返順利港澳碼頭開六點半, 唔知幾點先到北角, 就算過海後特快去順秀
都 ...

原來朝早102P係紅隧口係4班特別車，一直以為得3班，但原來班班迫爆都係得93%載客率！
等左咁多年，終於有下午102P班次，但睇時間應該係美孚開係九巴，筲箕灣開係城巴，但返九龍可唔可以改係健康邨上橋？反正北角新都城都同102唔同站位，都唔會有人專登係度等，只係少左健威花園嗰站，如果早d上橋可以更加吸引太古坊收工客！

琴行街現時有 110，也許可以吸引多一些人在那兒等快車。

原帖由 HF3204@243M 於 2015-1-21 23:08 發表
682A 682B 唔入小西灣慳得幾多車程?
可以做完一程之後即刻上橋番馬鞍山做下一程?

尾站柴東，個人覺得純為方便私牌回廠。

682B回程停完第一城出面又上番沙田路去沙角, 做埋富豪同河畔唔差幾多時間者

619X回程配合安達臣道發展區首個屋邨入伙前開辦, 係最好時機, 加上秀暉樓巴士站位置極佳,
做多一排相信會越來越多秀茂坪居民揀619X, 601繼續做好秀明道同曉光街.

不過, 又想借機抽水, RDP又繼續忽略非繁需求, 619繁時最高載客率得71%, 試下非繁去數,
肯定好多班次達到90%.

p.s. 601完全冇野改, 睇黎安達臣道公屋由619系玩埋.

619相信係兩巴講數時段問題
以非繁客量老早應該加班
尤其晚間
北角班客明知成日冇車上都死心塌地等
簡直佩服!

原帖由 HF3204@243M 於 2015-1-21 23:08 發表
682A 682B 唔入小西灣慳得幾多車程?
可以做完一程之後即刻上橋番馬鞍山做下一程?

不過講真，宜家係682系同694係小西灣落車嘅客少之又少，而682過左小西灣返柴東嗰段更加係吉車遊街！不如全部改去柴東，改用轉乘駁腳算啦！