原帖由 Ravenclaw 於 2015-1-26 02:42 發表 
第一組:中上環、灣北、炮台山、天后、北角。第二組:金鐘、灣仔、銅鑼灣、天后。第三組(循環區):北角東、鰂魚涌、太古城、西灣河
以上分工適合全日線用,第三組一定系北角落橋,西灣河入隧道,唔可以掉轉行!一定系反時針行...
頭兩組都仲算正路,但第三組我有保留。
唔係話你咁行有錯,而係循環線有問題。
家陣唔係 82X 行街買餸,而係巴士公司搞唔掂咁既循環線,
除非你係太古城學 110 做關冷氣定點啦,但咁唔會有北角東、鰂魚涌放工客理你,
一係你進取少少,學 373,早繁只到西灣河,下繁北角起載,咁就唔同講法。
原帖由 Ravenclaw 於 2015-1-26 02:42 發表 
四順如果死都系要非繁要有車去中上環,拉111上順天/順利,並且減班,因為沒得加車...
至於 111 任何拉長既方案?
巴士公司心態係做多幾年得幾年,對於任何全日延長方案均唔會考慮,
因為沙中線只會殺左成條 111,無謂多個四順/四彩多隻鬼,你依條數就死心吧。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-1-26 03:51 編輯 ] |
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惡意回復是不道德的行為。
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原帖由 dennis28a 於 2015-1-26 03:45 發表 
頭兩組都仲算正路,但第三組我有保留。
唔係話你咁行有錯,而係循環線有問題。
家陣唔係 82X 行街買餸,而係巴士公司搞唔掂咁既循環線,
除非你係太古城學 110 做關冷氣定點啦,但咁唔會有北角東、鰂魚涌放工客理你,
一係你進 ...
笑左,系死都死104先,一定唔會死111先...
101最多人系九龍灣牛下,跟著對家公司一定會繼續搶客,體下邊間公司先投降頂唔順話唔做紅磡土瓜灣(一有沙中,101/111個餅客量必降),101同111系互相競爭緊的,但紅砌土瓜灣個餅一定唔會跌到完全無得做,因為遠離鐵路的灣仔道、天樂里系101/111的最大客倉...
系殺都殺104的,沒理由用條咁ge線比d $2.00 落旺角買送的...
港島<>西九系廢的,如果佢想keep呢班客系智障的,keep $2.00買送客就更加... |
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原帖由 dennis28a 於 2015-1-26 03:45 發表 
頭兩組都仲算正路,但第三組我有保留。
唔係話你咁行有錯,而係循環線有問題。
家陣唔係 82X 行街買餸,而係巴士公司搞唔掂咁既循環線,
除非你係太古城學 110 做關冷氣定點啦,但咁唔會有北角東、鰂魚涌放工客理你,
一係你進 ...
咁唯有系南豐新邨/康山找位置做循環點休息
sorry...疏果條唔系15分班,系20分班...
[ 本帖最後由 Ravenclaw 於 2015-1-26 12:23 編輯 ] |
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再看番安達臣路線計劃,往返藍田站的一條估計會取代九巴13S的服務,
起碼13S會削減至只開早繁,因為路線基本上重疊。 |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2015-1-30 10:45 發表 
再看番安達臣路線計劃,往返藍田站的一條估計會取代九巴13S的服務,
起碼13S會削減至只開早繁,因為路線基本上重疊。
情況好似將南當年招標將軍澳市中心<>紅磡碼頭一樣, 睇下係咪真?! |
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原帖由 dennis28a 於 2015-1-26 00:22 發表 
694 兩繁果陣有 606 系支持住,所以 606 系的確分薄左客源,
但一到兩繁以外,694 藍田/將軍澳比例係一半一半(運吉以前數過客,以拒絕 606 延長服務時間),
所以 694 非繁仲可以生存,真係要多謝藍田。
694生存到,純粹係因為老新cut 唔到。
692之所以殺得到,主要係因為老運要交排放數。
694又唔經旺區,老運無必要搞佢。
於是如果老新要殺694,佢就要單挑區議會,而唔係叫上RDP。
但係老新根本無可能做到補償計劃畀區議會。
結果就係694死極都死唔去。 |
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其實將過山深水埗線拉去油塘食鬼埋條藍鐵線可行嗎?油塘轉車點都方便過藍田,運吉幾時啓動招標程序?運吉可能自問西九專營權對老新唔住,所以作為補償都唔奇,但係老九會不會俾D 心機去搶旗咁就唔知?可能有人問米D 俾新城做掛 |
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原帖由 hadboy5 於 2015-1-31 19:53 發表 
其實將過山深水埗線拉去油塘食鬼埋條藍鐵線可行嗎?油塘轉車點都方便過藍田,運吉幾時啓動招標程序?運吉可能自問西九專營權對老新唔住,所以作為補償都唔奇,但係老九會不會俾D 心機去搶旗咁就唔知?可能有人問米D 俾新城做掛 ...
建議中o既過山線,
就係油塘, 興田, 安達, 彩雲, 龍翔道, 南昌街, 深水步, 長沙灣. |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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