九巴 2017年後的專營權

如果新地唔想再做，
咁咪唔好續專營權 lo.....

原帖由 FBI2 於 2015-1-25 06:37 發表
呢d曲線文章，笑下咪算!

九巴2017年續牌，削30條線招標係基本門檻。

咁大獲？想知邊區係重災，定還是區區有份？啱哂樓主的心意，期待FBI 兄透露詳情

我有無理解錯，樓主的潛台詞，係城新可解決一切問題，不特只，仲要將港島豬頭骨比埋九巴做？ 可否回答以上問題？

原帖由 hadboy5 於 2015-1-25 08:30 發表
咁大獲？想知邊區係重災，定還是區區有份？啱哂樓主的心意，期待FBI 兄透露詳情

根本依家九巴就行緊中巴條路, cut哂D巴士線仲好, 賣車廠起樓仲好做! 數下邊D賺得多未削去出黎囉! 例如削哂B1/城隧/屯門公路/大欖隧道/大老山隧道線!

原帖由 LF5502 於 2015-1-25 01:40 發表
大家覺得新的專營權應該有咩條款和限制 ??


個人意見

9) 所有將軍澳及觀塘區路線交予新巴經營，包括 38 40 42C 42P

如果新巴真係接辦既話
唔知沿線居民駛唔駛好似早繁搭新巴682既乘客要忍受十年頂閘飛站
等到最近既運輸署乘客搭車模式調查先肯改善呢?

[ 本帖最後由 nelson72A 於 2015-1-25 10:40 編輯 ]

九巴加價, 我明白....

人工, 零件, 維修, 油價, 新車等需要加.

如果不加, 買不到百輛ATH, ATH要5百萬元, 好彩政府俾錢, 九巴其實買不到ATH....習慣買普通巴用3百萬

如果巴士迷唔想九巴加價, 咁要不要九巴買百輛國產電巴呢？唔想, 你話呢？

所有賺錢線改由新城打理
九巴就食晒所有新城豬頭骨

認真：收返個牌

原帖由 FBI2 於 2015-1-25 06:37 發表
呢d曲線文章，笑下咪算!

九巴2017年續牌，削30條線招標係基本門檻。

若真建議削線, 我建議削50條, 31條公開招標, 10條由新, 城兩巴直接接手, 另九條方式未定

公開招標, 建議用新巴模式公開招標, 建議40條削線名單如下 (40條之數只計常態線路, 馬埸線不計)
公開招標組: 2A, 3D, 5, 5C, 7, 11, 212, 203C, 102, 116, N122, 33A, 36B, 42A, N241, 66M, 66X, 68M, 68X, 968, 74X, 307, 277E, 70K, 87D, 88X, 89X, 681, 98D, 872, N281, 85M, 86K
直接交新巴: 2, 12, 112, 88X, 914, 802, 893
直接交城巴: 57M, 118, 619, 678, 961
另外, 1A, 80X, 14D, 213D, 213X 視安達臣路線招標結果可能直交相關營運者, 34, 34M, 234X, 40視將荃招標結果可能直交相關營運者

[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-1-25 11:34 編輯 ]

原帖由 shakugan2005 於 2015-1-25 08:59 發表

根本依家九巴就行緊中巴條路, cut哂D巴士線仲好, 賣車廠起樓仲好做! 數下邊D賺得多未削去出黎囉! 例如削哂B1/城隧/屯門公路/大欖隧道/大老山隧道線!

人地起碼仲肯換車呀！保新保城唔駛咁過份吓嘛，要人食豬頭骨新巴就賺錢線，調返轉要求新巴讓返將南轉營權得唔得呀，好彩你地唔係做運豬署，唔係真係變運吉署