280X客量

原帖由 petcity 於 2015-2-2 20:39 發表


不過事實280X開線初期黎講，有客喎，頭先見七點零都未
至於運凳，而家280X咁上青沙又慢幾多呢

我不是說尖沙咀沒需求,事實上青沙唯一九龍的優勢是在佐敦尖沙咀一帶,只是班次走線再加轉乘攪唔起

事到如今, 走線改不了, 我覺得, 如果想吸客, 287X同280X回沙田方向可俾埋人落大圍(287X)及沙中(280X)八仔免費轉282/283/80K/88K/87B/281M/286X等, 減少286X下繁青沙頂閘上唔到車機會,隆亨顯嘉的287X客陪兜兩美加等車仲慢過東鐵轉803K, 而你區(新田圍)也有少少無左280P/80M疏了的補償...

(認真,我家下日日286X新翠落行去田心村上287X, 顯徑開車計出佐敦只要26-32分鐘, 但如果遊完兩美再上青沙轉車站無40-45都唔洗旨意到佐敦, 果朝286X上青沙轉280X, 唔點塞連等近14分鐘280X, 都成50分鐘先到聖安得烈堂, 真係怕怕...,呢招新翠轉車法近一星期開始見多左人玩)

原帖由 HX9590 於 2015-2-2 04:59 發表
但首先更需要既可能係郵寄單張,
因為 280x 既目標客源好多根本唔會搭巴士出九龍

280X 係火車站係狂派單張，算有進步嫁啦。

以現時情況
280X主要係回程返沙田比較多客
去程反而係少

而個轉車站都係好少人用
再唔多D路線全日個轉車站都係擺係度

原帖由 happykeroro 於 2015-2-3 11:53 發表
以現時情況
280X主要係回程返沙田比較多客
去程反而係少

而個轉車站都係好少人用
再唔多D路線全日個轉車站都係擺係度

但係今年沙田RDP又無新青沙線喎，
連美田全日拆線都無再提。
（拆做20分鐘一班又確係疏嘅）

其實條線宜家都仲新，耐左應該會再有改動嘅

原帖由 siusiupeople 於 2015-2-3 13:43 發表

246X 比人BAN 到九彩, 提來做有咩意義?

286X分拆原意係好, 俾顯徑快D上青沙, 但246X最大問題係20MIN一班又唔到深水埗, 如果246X全日跟286X九龍走線兼最少20MIN一班, 應該會獲支持

BTW, 頭先搭0000尖麼開280X, 九龍區少過10人上車, 但車程好快, 0027已到沙中, 0030到禾輋

原帖由 happykeroro 於 2015-2-3 11:53 發表
以現時情況
280X主要係回程返沙田比較多客
去程反而係少

而個轉車站都係好少人用
再唔多D路線全日個轉車站都係擺係度

我現在朝朝返工都坐0720 班280X, 但唔多人搭, 所以整程車好舒服由沙田坐到九龍站。明顯地多了幾個人在九龍站落車轉車過海。

反而這幾晚287X的客量唔錯。 尋晚在奧運站搭2005班車竟然坐滿哂及要企返入沙田。