280X客量

原帖由 leolaw 於 5-2-2015 21:29 發表

另外, 如果往九龍方向...沙田大會堂 & 帝都酒店 兩個站
都改一改, 280X & 81同一站牌, 效果可能好好多.

試想想當81條隊既佐敦乘客終於 "有勇氣" 試新野,
但點知踏出第二/三步時架280X已經走左...

出九龍塘 ...

又認同，應該同81痴站，條線一定有得做

原帖由 drbean7218 於 2015-2-6 08:48 發表
3. 我點知你部車幾點由火炭落到來沙市? 我等得部巴士到站, MTR可能已經出到九龍塘。

如果肯試，就會發現火炭開車 8 分鐘至 10 分鐘會到大會堂。
15-20 分鐘會去到九龍站。

而家中郵痴住左
但又唔見得真係吸到好多好多客

若果大家都係見到車就上既
81密過條280X唔少
咁我就真係寧願放返係新樂酒店...
起碼唔想行到咁遠既人可以死等

原帖由 dennis28a 於 2015-2-7 02:16 發表


如果肯試，就會發現火炭開車 8 分鐘至 10 分鐘會到大會堂。
15-20 分鐘會去到九龍站。

一般乘客不會咁有心機計著部車幾耐落到來, 他睇到是MTR幾分鐘一班車及20分鐘一班車的分別。

原帖由 drbean7218 於 2015-2-7 12:37 發表
一般乘客不會咁有心機計著部車幾耐落到來, 他睇到是MTR幾分鐘一班車及20分鐘一班車的分別。

(雖則個人覺得 15mins 一班係 must )
唔少“一般乘客”都會睇到三程車同一程車的分別
而且九龍塘轉車都唔見得唔駛行

原帖由 drbean7218 於 2015-2-7 12:37 發表
一般乘客不會咁有心機計著部車幾耐落到來, 他睇到是MTR幾分鐘一班車及20分鐘一班車的分別。

照你咁講所有同鐵路競爭既疏車線一早執晒,
但係事實係好多客搭過一兩次就識預時間搭.

原帖由 mrm23 於 2015-2-7 02:29 PM 發表

(雖則個人覺得 15mins 一班係 must )
唔少“一般乘客”都會睇到三程車同一程車的分別
而且九龍塘轉車都唔見得唔駛行

如果係咁，81應該會有好多九龍站客，而事實上，好多客都唔搭一程車嘅81,而搭三程嘅mtr/mtr->小巴

280X係唔會搶到81c客，大圍要快有Mtr,要舒適/一程過有81C，287X->280X又要轉車，仲要20分鍾一班，加上唔係快，點會有人搭