280X客量

今日搭左一程返沙田(時間:1730左右)
全車約40人

今日試搭了一次, 如下:

用車: LR 725
麼地道 20:55 +4
尖東站 20:58 +0
彌敦道開始跟281A尾, 中央郵局前扒頭, 時間或有影響
海防道 21:01 +10
栢麗大道 21:02 +2
柯士甸道 21:04 +3
中央郵局 21:08 +2 有81客望完價錢牌之後無上車
欣翔道 21:12 +0
青沙 21:20 -1+2
沙中 21:27 -6 (包括本人)

就到時間半個鐘由尖沙咀返到沙中真係好快, 好過搭鐵,
但係似乎唔係唔易拉走81去沙市源禾客

原帖由 petcity 於 2015-2-7 18:22 發表
逐點回應朋友兄，針對280X尖咀特快到沙中

1‧九龍站同渡華路總站要行幾耐？調返轉，栢麗行去尖東站又幾耐
2‧承上點，你可以話咁咪去尖沙咀站搭地鐵囉，但又咁問，280X咁走
　走線快定地鐵左轉右轉快？
3‧再承上點，280X優勢除左快 ...

4.依而家既密度相信都冇咩人夠膽會去博
一個唔好彩送車尾要等多廿幾分鐘既都真係唔講得笑

其實280X又應該唔係得罪到好多人既
反而巴士迷一向都鐘意一早定論條線客量高定低
(雖然小弟有時都會)

3-2坐過一次81C，5:39柯士甸道上車,6:04新翠落車，只係坐左25分鍾，比280X->286/287X快，重要舒舒服服一程過有位坐，280x點㑹搶到大圍客

原帖由 PS8851@182 於 2015-2-7 07:58 PM 發表
回程81C本身貴, 280X轉287X係吸引, 但難免擔心 287X 岩岩走左車有排等
在轉車站, 始終沙田方向既287X唔似得尖咀方向既280X易預時間, 所以希望過多三個月 287X 上山後班次可以密返些少, 否則唔係幾博得過 ...

大家回程都係收8.9，81c貴，280X咪一樣貴，280X+287X就算唔使等都只係同mtr(尖沙咀)/81C(佐敦/尖沙咀)差5多/快<5分鍾，更何況280,287X斑次唔係密

原帖由 3AV53 於 2015-2-7 14:41 發表
照你咁講所有同鐵路競爭既疏車線一早執晒,
但係事實係好多客搭過一兩次就識預時間搭.

這個要case by case 去睇及分析。最後條路線的定位不是要同鐵路硬碰硬。
e.g. 85M - 它提供多一個選擇為一些不近馬鐵的屋苑(e.g. 恆耀, 錦英, 錦龍, 富寶....)提供出黃大仙/ 出九龍接駁MTR服務。

再睇返280X個case, 我估巴士公司都在思考如何改善現有情況, 究竟是乘客搭車的習慣, 行車路線, 班次, 宣傳.......而令到客量與預期有出入。

今晚19:35尖東開果班, 26人上青沙...仲少過上次坐28人...

真係一架7.7米 COASTER EX都夠載有突...

今晚搭2235 尖東開，2310到沙中
大概50人上青沙
最多人海防道上