280X客量

原帖由 petcity 於 2015-2-10 06:36 發表



問題好嚴重，少左兩個客

上次你搭既時間，係咪一樣平日夜晚??
否則其實冇咩意思，定還是社會運動或政治人物
一樣咁，純粹玩文字遊戲

再重申，條線營運情況唔差，同埋開左幾耐，難怪
巴士公司有時做到冇哂癮，世上太多磚家喇 ...

我只是說出所見客數, 你洗唔洗咁大反應?(CHECK 過的確是同一班車)

OK, 既然係咁, 一於同你計計

收入
26人車資(當晒全費)=$8.9*26=$231.4

己知成本
巴士車價當$3,000,000/17年/360日/12小時=每小時約$41
油耗當$4/KM, 全程19.2 KM = 全程$76.8
司機人工當 $70 / HR = 一程車$70
隧道收費 $8

剩下 $35.6, 但未計寫字樓及外勤人工,維修等等....真係有幾多$執?

有數得計, 真心希望280X做得起, 好似286X, 287X咁...依家一日得2000人次, 好不理想(呢條數, 據知是九記沙廠高層透露的)

[ 本帖最後由 leslie 於 2015-2-10 17:37 編輯 ]

有幾多條全日線真係可以一下彈起...

286X插既係部分位慢過86B
但都起碼有86B客做基礎

287X一開始都少客其實
而家都進步左唔少

只係想講條線1個月都冇
可以再睇定D先都得既

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-2-10 18:00 發表
有幾多條全日線真係可以一下彈起...

286X插既係部分位慢過86B
但都起碼有86B客做基礎

287X一開始都少客其實
而家都進步左唔少

只係想講條線1個月都冇
可以再睇定D先都得既 ...

青沙係直接同MTR甚至九記自已競爭, 唔似798一野彈得起好正常~
慢慢黎啦

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-2-10 18:00 發表
有幾多條全日線真係可以一下彈起...

286X插既係部分位慢過86B
但都起碼有86B客做基礎

287X一開始都少客其實
而家都進步左唔少

只係想講條線1個月都冇
可以再睇定D先都得既 ...

287x未有青沙轉286x時我都唔坐，但有左免費轉再加286x新翠跳車田心轉287x追快一班車，我依家日日番工都坐佢出佐敦就是例子，如果一定要上青沙轉先有優惠，我一定唔會咁坐出佐敦轉車。

真的，你程feeder方便密車，先有可能一戰鐵路。九汽不多推一些區內線免費接駁呢堆青沙線，根本發揮不了青沙的優勢，不是我們不支持巴士，而是九汽唔似對面海公司尐轉乘幾乎見車就上，不怕被坑錢

[ 本帖最後由 leslie 於 2015-2-10 19:35 編輯 ]

原帖由 leslie 於 2015-2-10 17:24 發表


我只是說出所見客數, 你洗唔洗咁大反應?(CHECK 過的確是同一班車)

OK, 既然係咁, 一於同你計計

收入
26人車資(當晒全費)=$8.9*26=$231.4

己知成本
巴士車價當$3,000,000/17年/360日/12小時=每小時約$41
油耗當$ ...

287X 開線頭一個月，一個單都係得二三十個客之嘛，
夜晚甚至試過幾丁友包車入沙田..

就算去到佔旺之後，客量都唔見得好出色..
係呢兩個月先開始守到，


繁時頂閘不單止，
上星期六傍晚搭佢，呢D 時間都竟然可以雙向坐滿，
[size=18.0180187225342px]一個單執到 150 人..


280X 走線重好過 287X，冇理由做唔起

開線初期有員工在山尾街派280x傳單,似乎兩繁到人流較多的火炭站何東樓出口派會更有宣傳效用。

原帖由 leslie 於 2015-2-10 17:24 發表
我只是說出所見客數, 你洗唔洗咁大反應?(CHECK 過的確是同一班車)

OK, 既然係咁, 一於同你計計

收入
26人車資(當晒全費)=$8.9*26=$231.4

己知成本
巴士車價當$3,000,000/17年/360日/12小時=每小時約$41
油耗當$4/KM, 全程19.2 KM = 全程$76.8

司機人工當 $70 / HR = 一程車$70隧


道收費 $8剩下 $35.6, 但未計寫字樓及外勤人工,維修等等....


真係有幾多$執?有數得計, 真心希望280X做得起, 好似286X, 287X咁...依家一日得2000人次, 好不理想(呢條數, 據知是九記沙廠高層透露的)

...

巴士車價200幾萬，融資買車還需支付利息，但每年平均365.25日，每日營運時數普遍多於12hrs,而近年普遍用到18年，所以300萬÷360日÷17年或可當作包埋零件、維修開支。

部分零件甚至架車退役後還可再賣走，又有收入。
巴士另一收入是廣告，那部分就當是寫字樓、其他外勤人工。

$2客有官府包底，若26人中無小童客，賺到35~40，補貼返其他更少客班次，似乎只是接近回本。

Feeder方便但主線疏一樣冇用...
而主線本身就可以係feeder既角色
咁倒不如一炮過加強青沙路線既服務

當然老九肯加既無任歡迎
不過有幾多條線真係可以接到青沙線而且有需求?

而更慘情既係假日286X同287X各15分鐘一班都冇人轉先抵死
老九真係要多加努力