九鐵新車的車廂設計

原帖由 FY2213_LekYuen 於 2006-4-28 05:59 PM 發表

另外
千九開門速度同翻新車相差得遠囉 ..
不過想問一下翻新車閂門有一架聲, 再閂哂
但諗返起以前既黃頭閂門係好 smooth , 其實而家果下聲
係代表咩野呢 ?
而點解一卡五門有時有兩門閂既方式唔同其餘三度呢

大多數翻新車的車門已改為電動，惟有少部份仍然是氣動門。

我果日坐唔知邊架東鐵千九,羅湖方向頭3卡即m卡
個車低好振呀,企係度隻腳好唔舒服
同埋發出d"嗚""嗚"聲,比其他車廂係唔正常,係嘈既!
最衰唔記得個車卡編號,唔係就會同九鐵反映下

原帖由 winningmok 於 2006-4-28 19:33 發表
我果日坐唔知邊架東鐵千九,羅湖方向頭3卡即m卡
個車低好振呀,企係度隻腳好唔舒服
同埋發出d"嗚""嗚"聲,比其他車廂係唔正常,係嘈既!
最衰唔記得個車卡編號,唔係就會同九鐵反映下

你係唔係企正在摩打上面？
當時車上多唔多乘客？
這都會影響車廂震動和聲音的哦。

原帖由 winningmok 於 2006-4-28 19:33 發表
我果日坐唔知邊架東鐵千九,羅湖方向頭3卡即m卡
個車低好振呀,企係度隻腳好唔舒服
同埋發出d"嗚""嗚"聲,比其他車廂係唔正常,係嘈既!
最衰唔記得個車卡編號,唔係就會同九鐵反映下

"嗚""嗚"聲可能係氣流聲，
加/減速時出現

原帖由 KR4210 於 2006-4-28 22:17 發表

"嗚""嗚"聲可能係氣流聲，
加/減速時出現

唔係喎!停站架喎當時,可能個摩打運作緊啦
d聲係跟隨個摩打發出黎架,去到大埔個摩打停左一陣,d聲就無左
但隔多陣個摩打又運作番d聲就出番黎勒!

原帖由 winningmok 於 2006-4-29 11:28 發表
唔係喎!停站架喎當時,可能個摩打運作緊啦
d聲係跟隨個摩打發出黎架,去到大埔個摩打停左一陣,d聲就無左
但隔多陣個摩打又運作番d聲就出番黎勒!

根據你的描述，那聲音是來自車底的輔助電源裝置，即是 M.A. (Motor Alternator／交流發電機)。
不過九鐵已開始陸續更換MLR列車的M.A.，以 IGBT-SIV (Static Inverter／靜止型逆變器) 來取代之，
屆時便不會再有那種運作聲音。

原帖由 tonyng 於 2006-4-29 11:54 發表


根據你的描述，那聲音是來自車底的輔助電源裝置，即是 M.A. (Motor Alternator／交流發電機)。
不過九鐵已開始陸續更換MLR列車的M.A.，以 IGBT-SIV (Static Inverter／靜止型逆變器) 來取代之，
屆時便不會 ...

下,千九車黎架喎果部!咁快換?

p.s.等我下次有機會坐到千九專登行去m卡睇下咩情況先
如果都係咁就即係正常啦!

[ 本帖最後由 winningmok 於 2006-4-29 12:20 編輯 ]

原帖由 winningmok 於 2006-4-29 12:12 發表
下,千九車黎架喎果部!咁快換?
p.s.等我下次有機會坐到千九專登行去m卡睇下咩情況先
如果都係咁就即係正常啦!

是SP-1900嗎？
如是者，有可能是Compressor，而不是M.A.的問題了(SP-1900是全數採用SIV)。

原帖由 tonyng 於 2006-4-29 11:54 發表


根據你的描述，那聲音是來自車底的輔助電源裝置，即是 M.A. (Motor Alternator／交流發電機)。
不過九鐵已開始陸續更換MLR列車的M.A.，以 IGBT-SIV (Static Inverter／靜止型逆變器) 來取代之，
屆時便不會 ...

其實 MLR 換左車底的 M.A. 後，行車聲音同未換之前有乜野分別？
今日搭 MLR Car 2100，感覺上比其他 MLR 2XX 卡寧靜，會唔會已經
換左做 IGBT-SIV？

原帖由 chan6723 於 2006-4-29 13:51 發表
其實 MLR 換左車底的 M.A. 後，行車聲音同未換之前有乜野分別？
今日搭 MLR Car 2100，感覺上比其他 MLR 2XX 卡寧靜，會唔會已經
換左做 IGBT-SIV？

沒有大分別，只會減少了當輔助電源裝置（交流發電機）運作時所產生的噪音。