2015-2016 年度沙田區路線發展計劃

原帖由 petcity 於 2015-1-31 11:02 發表
火炭站隔離有空地起樓，如果係住宅
88X擺隔離都不無道理

火炭站旁邊的確係住宅發展
可能九記試過678怕左
而家有理冇理有新樓都插左旗先
88X佢如意算盤可能系唔加車拉長
到唔夠跑要加車再算
到時或者拉落油塘呢...

禾香街係多倉庫, 好多貨車上落貨, 跟以前82K行禾寮坑路出坳背灣街返總站會順一點吧!

個人認為行桂地街純粹係想做晒成個火炭工業區, 去程停山尾街.火炭路再返火炭站, 回程都一樣,
只係因為道路限制, 一出來就要行火炭路, 再由桂地街入返山尾街, 果一段仔桂地街好大機會冇站.

原帖由 Eragon 於 2015-1-31 12:44 發表
88X本身係政治線。如果唔係要肩負“平田來往大隧”的社會責任，以佢嘅客量，一定要上斷頭台。

依家老九就係要攞呢條唔殺得嘅線去服務火炭。假如成事，火炭唔需要再期望會有其他大隧線啦，好好享受三十分鐘一班嘅88X吧啦。 ...

尋日見到 88X 1830 個班開十二米車，離開總站個陣已經差唔多坐滿
當然要同 89 比仍然差得遠，但以佢既天價收費同班次，做到咁樣已經唔錯，仲好過部分大隧線

原帖由 GU9338 於 2015-1-31 18:08 發表
尋日見到 88X 1830 個班開十二米車，離開總站個陣已經差唔多坐滿
當然要同 89 比仍然差得遠，但以佢既天價收費同班次，做到咁樣已經唔錯，仲好過部分大隧線 ...

理論上呢個班次來計，呢個算係標準，始終又貴又疏但獨市，或者多左人認識有興趣概，不過收費的確令人卻步

原帖由 petcity 於 2015-1-31 11:02 發表
火炭站隔離有空地起樓，如果係住宅
88X擺隔離都不無道理

綠愁雅苑都係啱啱先有架 44 "順便插旗"
930系今年先 RDP 話插旗海濱
石門要開埋石門站先有巴士線入去
火炭站連樓都未起都冇就要插旗?

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2015-1-31 19:23 編輯 ]

我成日下繁大埔搭74X大隧轉88X
雖然唔爆, 但都起碼有三十幾人, 大隧都起碼有十個人上車
宜家條路線會就到架88X幾時到大隧, 但佢擺火炭兜到咁冇人會博, 如果好似798咁都叫OK...
延埋去油塘起碼獨家
再FF下新巴同九巴有BBI就好......轉798入將軍澳, 轉88X就入藍田山油塘

其實，而家咁多版友出黎指出88X唔係其他巴迷諗得咁少客，藉此黎反駁當日反對開呢條垃圾線既人，根本就唔明白點解當日咁多人出黎炮轟呢條88X。
我想講既係，就算而家88X多客到爆，都同當時我插88X係無關係的。
因為，而家佢有客，唔等於個個客都係心甘情願的。

一、比798更加貴，呢個而家係好離譜；
二、班次半粒鐘一班，仲要做循環，其實要預時間搭車，真係唔可以稱得上係容易；
三、更加嚴重既，係定線問題。條線想貪心做哂兩批客，但咁搞一來車費太貴、班次太疏，唔容易吸到觀塘 <-> 沙田市中心特快客；二來單單做藍田山，而忽略油塘、廣田，令到呢條線既客量真係唔算係標青。只可以講—唔係拍烏蠅囉 ~

原帖由 neoplan720p 於 2015-2-1 15:48 發表
其實，而家咁多版友出黎指出88X唔係其他巴迷諗得咁少客，藉此黎反駁當日反對開呢條垃圾線既人，根本就唔明白點解當日咁多人出黎炮轟呢條88X。
我想講既係，就算而家88X多客到爆，都同當時我插88X係無關係的。
因為，而家佢有客，唔 ...

心甘情願......唔願就唔上車啦。


唔好諗到咁複雜，講到你係個個客心里條蟲咁啦。你可以唔讚成88x拉上火炭，但唔好將你主觀情感去代表宜家88x班客。唔該。
再者，你睇下61R都依然有人坐，就可想以知俾$9/10去觀塘唔係天價，只要快，呢幾蚊就係值。

[ 本帖最後由 ky927 於 2015-2-1 16:31 編輯 ]

原帖由 neoplan720p 於 2015-2-1 15:48 發表
其實，而家咁多版友出黎指出88X唔係其他巴迷諗得咁少客，藉此黎反駁當日反對開呢條垃圾線既人，根本就唔明白點解當日咁多人出黎炮轟呢條88X。
我想講既係，就算而家88X多客到爆，都同當時我插88X係無關係的。
因為，而家佢有客，唔 ...

唔想等30分鐘, 又唔想俾咁多
咪搭返89, 89X囉.. 無人迫你