原帖由 kuro 於 2015-2-4 00:51 發表 
咁74D係咪有效吸納74X部分客源?
只係因為汁74X雞咋,仲話加班!
第一版RDP係比74C全日,同埋74P
而家74C剩改路,仲要慢左,加下繁又無.
大埔北出九龍需求仲大過你大窩西同白石角啦
仲有議員要求74D入運頭塘又未計
仲要1個鐘一班搵鬼搭。
紅字:你自己睇返 #3 我講左啲咩
仲有第一版RDP係比74C全日,不過除左早上都係開60分鐘一班,完。
[ 本帖最後由 S3BL417 於 2015-2-4 21:01 編輯 ] |
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貴價執雞線
都唔知話佢有用好定還返三部車落 74X 好 |
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可能有D人根本唔知有74D依架車,之前係林村河畔去九龍坑完全冇人上  |
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原帖由 CRH5 於 2015-2-4 21:22 發表 
可能有D人根本唔知有74D依架車,之前係林村河畔去九龍坑完全冇人上
九龍坑唔用小巴出入都買晒車擺自己門口啦...
呢期九記都好鍾意玩貴價執雞線...74D 同74X既關係.....係價錢方面令我諗起99同99R........特別99R入馬鞍山之後.. |
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殺雞焉用牛刀?!
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回復 28# 的帖子
74C食哂正常返工客
而搭74D返工一定應該好少人趕得切翻工
所以無乜好比較
[ 本帖最後由 ma212223 於 2015-2-5 09:25 編輯 ] |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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原帖由 kuro 於 2015-2-5 05:10 發表 
姐係咁我應認為74D應該9:00同10:00往九龍班次比74C做囉
你可以唔同意,我尊重你諗法,That's it.
我理解你既諗法,因為74C多客過74D,所以就想將呢2班74D比74C做
其實照你既理論,就算你將成條 74D 班次比哂 74C 做
個結論都一樣繼續無人搭,反而連雞都執唔到
你可以唔同意,不過我尊重你諗法。 |
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