九巴投得「將荃線」專營權

原帖由 3AV53 於 2015-2-4 14:51 發表
乜原來E22A去唔到機場？

A線食酒店富貴客是常識吧?
況且酒店客落後勤區都無用喇

原帖由 siusiupeople 於 2015-2-4 15:08 發表

40 非繁客量差, 實在很令人意外.

40假日客量唔差,下午時份經常頂閘.

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-2-4 14:53 發表
A線食酒店富貴客是常識吧?
況且酒店客落後勤區都無用喇

全香港大把酒店都冇A車直達
(甚至乎部份連E車都冇)
而Popcorn上E22A去機場都只係一個鐘鬆d
(若果行去尚德坐,隨時一個鐘都已經入到機場)

將北喺未有A29之前,日日坐個半鐘返機場都未出聲
將南依家話就話有酒店
(其實mainly都係做團客多,而且傳聞入住率都唔太好)
其實有幾大需求要條A線?

同埋,依家A車定位真係做酒店客?
咁RDP入面堆A33P,A36,A47係for咩酒店?
(仲要得一班半班喺返工放工時間,真係夠哂"方便"旅客)
A車依家只係巴士公司呃錢技倆

原帖由 siusiupeople 於 2015-2-4 15:08 發表

40 非繁客量差, 實在很令人意外.

其實個人覺得40又唔係太差
依家經常性都坐滿離開荃灣
單單大河道都講緊有三四十人上車
只係九巴未能夠完全釋放官荃龐大客量

原帖由 JX9097 於 2015-2-4 15:10 發表

全香港大把酒店都冇A車直達
(甚至乎部份連E車都冇)
而Popcorn上E22A去機場都只係一個鐘鬆d
(若果行去尚德坐,隨時一個鐘都已經入到機場)

將北喺未有A29之前,日日坐個半鐘返機場都未出聲
將南依家話就話有酒店
(其實 ...

A47經凱悅酒店
A線坑客就一定, 問題係香港居民好坑啲定旅客好坑啲

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-2-4 15:19 發表
A47經凱悅酒店
A線坑客就一定, 問題係香港居民好坑啲定旅客好坑啲

乜閣下覺得A47"服務時間"真係for酒店客?

原帖由 3AV53 於 2015-2-4 13:36 發表
某程度上條慢線係做緊234C咁既角色，先做將軍澳四順秀茂坪流水，之後做四順秀茂坪荃灣客，
假以時日，仲可以考慮加個調景嶺>康盛雙向分段，296M就可以取消或者改只開繁時，除笨有精。 ...

296M轉繁時或取消要留意配套
因此線本身有將軍澳對外路線轉乘

原帖由 hadboy5 於 2015-2-4 10:21 發表
假約吸引到轉乘客改坐呢條線的論點係真的話，老九除笨有精，仲可以有機會執埋坐鐵去荃灣的客，又可以插旗係將南

不單插旗在將南，更可以插旗安達臣發展區的周邊

原帖由 JX9097 於 2015-2-4 15:28 發表

乜閣下覺得A47"服務時間"真係for酒店客?

A47 去機場方向在朝早11點checkout之前有車
回程在下晝3點可以checkin之後有車

雖則機場24小時運作, 全日得個一班半班真係撞啱先有機會搭
但又唔係唔啱時間, 唔會無酒店客

如果話中午過後先有去程, 下晝兩點前有回程
咁就真係無酒店客喇