九巴投得「將荃線」專營權

奇怪喇
乜官方立場唔係應該話條線好快好直接

我都希望最後有機會簡化將軍澳區內走線
而家咁行20分鐘都未到主要客源

將荃線順秀分線即使不設分段($10.70)， 對秀寶四順彩雲的乘客仍有吸引力:

•  因上述地區乘客目前乘13M/23M/29M轉40線往荃葵, 合共收$8.90/$9.50， 最快需時約50分鐘。
•  若要乘小巴到坪石或宜安街轉乘觀荃/坪荃紅小，兩程小巴合共收$17/$19，最快需時約35-40分鐘。
•  小巴到彩虹站/觀塘站轉港鐵也要45至55分鐘。

將荃線順秀分線，繁時45分鐘應可往來寶達邨與荃灣千色店。

13m轉40去荃灣 一個鐘都有難度 上繁更甚

原帖由 TankKingEH9697 於 2015-2-6 17:57 發表
13m轉40去荃灣 一個鐘都有難度 上繁更甚

淨係等車加埋長沙灣塞車都唔得

原帖由 ma212223 於 2015-2-6 13:57 發表
奇怪喇
乜官方立場唔係應該話條線好快好直接

我都希望最後有機會簡化將軍澳區內走線
而家咁行20分鐘都未到主要客源

點會未到呢?
調景嶺開20分鐘起碼到寶林，而快版主要客源應該係坑口開始。

話時話唔知TD豪同AD有冇機會係退役前行到將荃線

原帖由 bobbycheng 於 2015-2-6 21:07 發表
話時話唔知TD豪同AD有冇機會係退役前行到將荃線

不知道標書有沒有規定用低地台巴士
但TD豪同AD屬非低地台巴士，估計應該正常情況下不會用來行將荃線

[ 本帖最後由 eric278 於 2015-2-8 00:24 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2015-2-6 21:50 發表

不知道標書有沒有規定用低地台巴士
但TD豪同AD屬非低地台巴士，估計應該不會用來行將荃線

天北都有大把路線行過白板, 規定同臨場調動係兩碼子的事.

原帖由 TankKingEH9697 於 2015-2-6 17:57 發表
13m轉40去荃灣 一個鐘都有難度 上繁更甚

40 非繁時由九龍灣去如心都要 45 分鐘

一個鐘真係好難做到

編號好似係叫293X

(真確性唔保証)

叫39或93咪幾好

[ 本帖最後由 n281 於 2015-2-6 23:11 編輯 ]