九巴投得「將荃線」專營權

原帖由 3ASV174 於 2015-2-9 20:56 發表
我聽過最多坑寶唔搭巴士既原因係因為巴士貴過港鐵。

我覺得如果下下要巴士快過全程港鐵係不設實際，講緊巴士只係慢 15 分鐘左右係好合理既時間，
正如 692P 都永遠無可能快過港鐵，是否都不需要存在？ ...

692P客量唔覺好理想
如果唔係之前做落，巴士公司都唔會無啦啦開條692P出嚟
只係做咗咁多年，又唔係蝕錢，可以繼續做落去而已

巴士慢15分鐘其實觀感上已經好大影響
690我喺金鐘搭返寶林實際上都只係慢港鐵15分鐘以下，但客量一直都不太理想
巴士要有吸引力，至少非繁要同港鐵等速，咁先有機會贏
當然，輸咗未必完全無人搭，只係市佔率唔會高
而將荃快線速度上都未必會輸
只係山下‘行山=慢’的概念根深蒂固，又有邨巴，真係好難夠客

原帖由 siusiupeople 於 2015-2-9 21:23 發表

95 咁貴, 邊個咁有米, 日日比十幾蚊咁搭,
我搭將荃十個七咋.

姐係話用95加轉乘
效果同覆蓋面都比將荃線好

而且一炮過嘔十九部車三十八個車手開一條新70
搞到小弟都有興趣入職跑番個最佳圏速

原帖由 hadboy5 於 2015-2-9 13:12 發表
咁試車時有無逐個站停一停？，但私家車同巴士所用的時間相差無幾，其實應該用龍仔去試，用最勁的車去試，時間應該都有出入，希望佢呢次為優化路線而作準備 ...

試車試路梗係要出3AD啦
龍仔架車短左，點都快過3AD

原帖由 3AV53 於 2015-2-9 21:17 發表

大家比798縱壞晒,令到唔少人對將荃有無謂既FF,認為將荃可以快過地鐵甚至快過紅VAN.
又唔諗下去新界西既道路網比去新界東差得多.

個絕望真相係就算102轉紅VAN,快極40-45分鐘冇走雞,但講緊比將荃貴一倍,
性價比計一 ...

102轉觀荃要40-45分鐘以上，因為要行入內街
亦有唔少搭客因此而選擇11-->坪荃
但係反方向觀荃轉102係試過40分鐘以下入到坑口

另外，你覺得我個山上山下分家 + 繁時非繁唔同走線方案點？
我之前幾版特登問過你，你可能見唔到漏咗（我希望你唔係視而不見啦）

原帖由 castanopsis 於 2015-2-9 21:50 發表

692P客量唔覺好理想
如果唔係之前做落，巴士公司都唔會無啦啦開條692P出嚟
只係做咗咁多年，又唔係蝕錢，可以繼續做落去而已

巴士慢15分鐘其實觀感上已經好大影響
690我喺金鐘搭返寶林實際上都只係慢港鐵15分鐘以下，但客 ...

唔洗擔心無客

調景嶺<>山上
山上至黃大仙一帶流水
山上至黃大仙一帶<>葵芳荃灣一帶特快
葵芳至荃灣一帶流水


諗起一單車可以做三組大客
渣果個真係爽YY

[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-2-9 22:01 編輯 ]

原帖由 siusiupeople 於 2015-2-9 21:56 發表

搭得將荃, 邊個話一定會預左快?

將荃唔快,開黎唔通只係為左摺692

原帖由 castanopsis 於 2015-2-9 21:50 發表

692P客量唔覺好理想
如果唔係之前做落，巴士公司都唔會無啦啦開條692P出嚟
只係做咗咁多年，又唔係蝕錢，可以繼續做落去而已

巴士慢15分鐘其實觀感上已經好大影響
690我喺金鐘搭返寶林實際上都只係慢港鐵15分鐘以下，但客 ...

98C慢地鐵最少15分鐘仲要行山兼貴啲同時地鐵只要轉一次唔同去荃灣要轉兩次，
但係佢山下冇客咩？又唔係喎。

原帖由 castanopsis 於 2015-2-9 21:58 發表

102轉觀荃要40-45分鐘以上，因為要行入內街
亦有唔少搭客因此而選擇11-->坪荃
但係反方向觀荃轉102係試過40分鐘以下入到坑口

另外，你覺得我個山上山下分家 + 繁時非繁唔同走線方案點？
我之前幾版特登問過你，你可能見唔 ...

我諗要分家都係六幹起好先有可能，而家無論响運吉定巴士公司立場都唔會同意分家。