九巴投得「將荃線」專營權

原帖由 GW5878 於 2015-2-10 22:45 發表


都係果句，
繼續封閉主義要行山出，
奉行完全過時既98A 98C行法，
條快線等蝕到入肉又死唔斷氣，完。

都唔記得遲多十幾年連秀茂坪都有鐵路，
到時民記會死攬幾多巴士資源而唔放返俾將軍澳?


拎74X拉長去比只係想講載空氣一 ...

都係果句，你唔搭唔代表冇人搭，唔好睇自己睇得太高。

原帖由 GW5878 於 2015-2-10 22:45 發表


都係果句，
繼續封閉主義要行山出，
奉行完全過時既98A 98C行法，
條快線等蝕到入肉又死唔斷氣，完。

98A 98C 行完山轉左
將荃行完山轉右

兩者已經無從比較

原帖由 3AV53 於 2015-2-10 22:55 發表
都係果句，你唔搭唔代表冇人搭，唔好睇自己睇得太高。

你呢句如果要成立既話，條件係調景嶺/尚德有好多人搭佢

咁先會打破我既「行一段路白白浪費時間及資源」

但無論係呢度、友壇、FB將軍澳群組、以致將軍澳居民及議員既評論及行動，都唔會見到呢個可能性既出現。

原帖由 Gary_B 於 2015-2-10 23:05 發表


98A 98C 行完山轉左
將荃行完山轉右

兩者已經無從比較

行轉山轉右再行多段山呀，
將行山呢種極度過時既精神發揚光大，
過山車咩，有客至奇。

原帖由 GW5878 於 2015-2-10 22:45 發表


都係果句，
繼續封閉主義要行山出，
奉行完全過時既98A 98C行法，
條快線等蝕到入肉又死唔斷氣，完。

都唔記得遲多十幾年連秀茂坪都有鐵路，
到時民記會死攬幾多巴士資源而唔放返俾將軍澳?


拎74X拉長去比只係想講載空氣一 ...

其實你係咪住將南 嬲嬲豬條線唔係係你屋企直出荃灣要行哂成個將軍澳同觀塘山？
你唔搭咪唔好搭 過主下位唔該

原帖由 GW5878 於 2015-2-10 23:12 發表

你呢句如果要成立既話，條件係調景嶺/尚德有好多人搭佢

咁先會打破我既「行一段路白白浪費時間及資源」

但無論係呢度、友壇、FB將軍澳群組、以致將軍澳居民及議員既評論及行動，都唔會見到呢個可能性既出現。



行轉 ...

條線本身就冇預將南調景嶺份，冇

人搭應份，有人搭當執到，

都係果句，唔好睇自己睇得太高。

仲有行隧道都要上山再落山架噃，既然爬山咁難委你，

不如你學愚公咁响將軍澳村掘多條路直隊觀塘市中心啦。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-2-10 23:27 編輯 ]

原帖由 skybluelok 於 2015-2-10 23:13 發表

其實你係咪住將南 嬲嬲豬條線唔係係你屋企直出荃灣要行哂成個將軍澳同觀塘山？
你唔搭咪唔好搭 過主下位唔該

totally agree
喂大佬呀 將荃第一日已經話俾你聽要行山 唔鐘意搭就咪生人霸死地
成日幻想條無客 692 好大 bargaining power 一日到黑換線換線
你鐘意換線？ 將軍澳線轉觀塘線
吠足咁多年都唔化

原帖由 3AV53 於 2015-2-10 23:19 發表
條線本身就冇預將南調景嶺份，冇人搭應份，有人搭當執到，
都係果句，唔好睇自己睇得太高。

咁 692 每班車衰極都有 15 - 20 個 so call 叫將南既尚德客搭

但係將荃喎，除左流水客之外，尚德客有 692 既 1 成已經好威威啦。

原帖由 GW5878 於 2015-2-10 23:25 發表


咁 692 每班車衰極都有 15 - 20 個 so call 叫將南既尚德客搭

但係將荃喎，除左流水客之外，尚德客有 692 既 1 成已經好威威啦。

算罷啦，
將荃離開左將南尚德之後，要執到 20 個客既難度係零，哪怕完全吉車出入尚德，最多咪縮短埋唔入去。

根本將荃點都一定會好客過 692，692 計埋 692P 先有 3000 人一日，將荃完全唔做將南尚德都一定做到呢個數有餘。
如果你計平均，咁全日計埋繁時 692 真係平均每班車都有 15-20 個尚德客既，將荃拉勻全日每班車要有 15-20 個人根本一定執到。
實情係逆方向九點幾坑口開既 692 已經係可以衰到一個客都無咁過海。
同埋我唔明白點解要用尚德客搭唔搭做指標喎，
咁就算跟 798 行，尚德都係慢過 296A 轉 40 架啦，唔歡喜咪轉車囉，再唔係咪搭鐵囉，去程平兩蚊回程有九折，常客又可以買都會票。
條線又唔會因為坑口有一個怨婦而唔上山，下個月都開咯，真係無客過 692（全條線喎，唔係尚德）你咪即管再叫到條線執笠囉，到時o的車只會無晒，唔會用黎開你朝思暮想既坑口屋企門口直出九龍路線架。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2015-2-10 23:40 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2015-2-10 23:25 發表


咁 692 每班車衰極都有 15 - 20 個 so call 叫將南既尚德客搭

但係將荃喎，除左流水客之外，尚德客有 692 既 1 成已經好威威啦。

反正就算班班車尚德至調景嶺都載空氣都唔會蝕得過692，

巴士公司根本冇興趣理你尚德有一個客定十個客搭，線就開左你搭就搭唔搭就過主。

原帖由 GW5878 於 2015-2-10 23:25 發表


咁 692 每班車衰極都有 15 - 20 個 so call 叫將南既尚德客搭

但係將荃喎，除左流水客之外，尚德客有 692 既 1 成已經好威威啦。

每班車衰極都有 15 - 20 個將南既尚德客？
平均數就係，最好笑係，692 最忙果陣連半車客都無。
692 最差果段時間，大約得 3% 客量，咁你又你知唔知因為咁，692 每班平均蝕錢係以萬計？

單係每部車過海，最少要比 78 至 103 蚊隧道費，來回成 150-200 蚊，
嘩，仲未計油錢同人工，你估巴士公司係善堂咩。

成日都話將荃會比 692 更蝕，先生，如果 692 唔洗比隧道費，咁就係，
就算將荃全線同 692 一樣客量，頂多係同 692 打個和。

成日淨睇將南客，如果將北同秀茂坪有半車客呢？
咦，流水客夠多根本養得起將荃，需要靠你區區一個將南咩？人地只係純粹滿足區議會要求。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-2-11 00:13 編輯 ]