九巴投得「將荃線」專營權

有青衣廠派車都好正常
荃灣頭車要難道特登由將廠私牌過去

原帖由 k_depot_tko 於 2015-2-4 18:50 發表

可能唔只
但並不是用作「轉乘」
住得耐將軍澳就會識點玩呢個BBI，特別是山上居民
(若果296M沒了這堆BBI的話，非繁時可能一個客都冇)

真的，落山買送搭98A，上番山就搭296M....慳唔少

原帖由 ivan920 於 2015-2-17 00:13 發表
真的，落山買送搭98A，上番山就搭296M....慳唔少

來回程總共慳$1.4-$2.2，話多又真係唔係多
不過山上有人咁搭係真既（雖然296M次次都等到發火）

原帖由 castanopsis 於 2015-2-17 00:36 發表

來回程總共慳$1.4-$2.2，話多又真係唔係多
不過山上有人咁搭係真既（雖然296M次次都等到發火）

落山296M,上山93A都係定點，預岩時間就唔駛點等。

用返個舊號碼復古


[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-2-18 13:39 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2015-2-18 13:37 發表
用返個舊號碼復古

叫290/290A啦，再唔係就叫90/290.

原帖由 FBI2 於 2015-2-18 14:32 發表

叫290/290A啦，再唔係就叫90/290.

見到用返個復古number
睇返行既路線原來都係差唔多


[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-2-18 15:52 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2015-2-18 15:50 發表

見到用返個復古number
睇返行既路線原來都係差唔多

但90唔係寶琳南路落調景嶺嗎？FF 假若政府願意大整寶琳南路的話，我諗快慢線又唔同行法，其實擴闊百利而無一害，多條路行下對將隧有好處

原帖由 hadboy5 於 2015-2-21 19:26 發表
但90唔係寶琳南路落調景嶺嗎？FF 假若政府願意大整寶琳南路的話，我諗快慢線又唔同行法，其實擴闊百利而無一害，多條路行下對將隧有好處

咁不如回購澳景路仲快

原帖由 s031096 於 2015-2-24 21:15 發表

咁不如回購澳景路仲快

不過碧雲道／鯉魚門道頂唔順呢