直角廠新廠長?

不過話時話... 城巴黃棍 Plaxton 裝工都好好 (雖然全部退役)冷氣又夠凍，真係好正

原帖由 volvo_chan 於 12-2-2015 12:22 發表

AVD1的車身是由瑞士Hess負責裝組，裝工的確一流。
論裝工，還有AP/AVW的車身裝工真係無得頂，B.MAN也很不錯！

PS：個人認為瑞士貨的品質，比德國製的最好(當然德國已經係一流水平)！ ...

冇記錯Wright、Hess同Volgren有合作，佢地三個各自嘅「Alu乜乜乜」技術，其實都係講同一套技術

裝工方面，想問師兄Hess同M-B原廠比，差幾多？

原帖由 volvo_chan 於 2015-2-12 14:57 發表

全部由英國Wright原廠組裝，當年Wright由於產品需技術保密，全部只能在英國組裝。
不過個人認為AVW的裝工明顯比AVBW+AVBWU好，感覺較為札實！

但不知何故，年前開始容許雙層Wright在珠海廣通及新加坡ComfortDelGro組裝。 ...

AVW咁重, 扎實係好正常.....AVBW+AVBWU開始係車身上偷輕, 感覺上冇咁扎實又係可以理解~

原帖由 hkbw 於 2015-2-18 09:20 發表

AVW咁重, 扎實係好正常.....AVBW+AVBWU開始係車身上偷輕, 感覺上冇咁扎實又係可以理解~

問題係 Volvo 車系你放太重 o既車身上去，
本來冇咩力變更加無力就 ……

事實我認為頭批 AVBWU （即唔係橙牌個堆）係九記咁多款用 Wright 車身 o既車入面最好坐個批，
一黎性能上真係 feel 到佢有力，二黎佢個避震始終比較軟，三黎裝工都仲可以過得去，比起 Dennis 車系黎講已經算好。

原帖由 AVD1 於 2015-2-18 10:21 AM 發表

問題係 Volvo 車系你放太重 o既車身上去，
本來冇咩力變更加無力就 ……

事實我認為頭批 AVBWU （即唔係橙牌個堆）係九記咁多款用 Wright 車身 o既車入面最好坐個批，
一黎性能上真係 feel 到佢有力，二黎佢個避震始終比較軟 ...

綠蛋真係幾好座，比起而加d新車好座好多，我重覺得係九巴最好座既車之一
冷氣夠，避震又好，legroom夠闊，裝工又靚
唔好講ATENU
就算橙蛋都差過綠蛋，避震硬左之如裝工更加唔好題

原帖由 AVD1 於 2015-2-18 10:21 發表

問題係 Volvo 車系你放太重 o既車身上去，
本來冇咩力變更加無力就 ……

事實我認為頭批 AVBWU （即唔係橙牌個堆）係九記咁多款用 Wright 車身 o既車入面最好坐個批，
一黎性能上真係 feel 到佢有力，二黎佢個避震始終比較軟，三黎裝工都仲可以過得去，比起 Dennis 車系黎講已經算好。.

當年Wright賣既係品質加舒適~~不過攪到部車重到咁就真係跑公路都嫌晒油~

AVBWU算係拎到個平衡, 不過九巴繼續要佢再輕D....

新蛋未有機會試清楚, 不過咁, 設計上來講, 點都好過ADL既~

[ 本帖最後由 hkbw 於 2015-2-18 14:38 編輯 ]

原帖由 volvo_chan 於 2015-2-12 14:57 發表

全部由英國Wright原廠組裝，當年Wright由於產品需技術保密，全部只能在英國組裝。
不過個人認為AVW的裝工明顯比AVBW+AVBWU好，感覺較為札實！

但不知何故，年前開始容許雙層Wright在珠海廣通及新加坡ComfortDelGro組裝。 ...

其實 Wright 車身就算去廣通裝都無明顯雜聲，只有冷氣回風口個網比較嘈，明顯成副車身設計造工本身都係較優勝，
ATENU 逼逼啪啪就算係英國裝既樣辦車都一樣，根本本身成部車都唔係靚野。