現役木頭車數問

想問現在仍沒有被拆的木頭車中，那一部是最舊? 當中仍否有樣板車? 謝

原帖由 NWFB6030 於 2015-2-18 20:08 發表
想問現在仍沒有被拆的木頭車中，那一部是最舊? 當中仍否有樣板車? 謝

1. 根據《叮叮傳奇》一書提及，依次序是：
．#61 (前 #85, 1987年8月14日製成)
．#20 (1987年8月27日製成)
2. 15輛由舊車身翻新的車身已經於1990年代初期更換為新車身

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2015-2-21 13:36 編輯 ]

能否提供於1987年製成的翻新電車的完成日期? 謝

原帖由 NWFB6030 於 2015-2-19 08:00 發表
能否提供於1987年製成的翻新電車的完成日期? 謝

扣除了15輛於1986年至1987年間由戰後型電車車身翻新的電車：

#3 (1987/8/5)
#12 (1987/6/13)(已拆毀)
#20 (1987/8/27)
#24 (1987/9/26)
#48 (1987/11/30)
#61 (1987/12/15)(已拆毀)
#61 (原 #85)(1987/8/14)
#62 (1987/7/21)
#68 (1987/11/11)
#124 (1987/9/19)(已拆毀)
#153 (1987/12/31)
#155 (1987/10/26)(已拆毀)
－－－－－
參考至《Hong Kong Trams - Hong Kong Tramways 100 Years》及《叮叮傳奇 - 香港電車知趣》：


[ 本帖最後由 hkaiw 於 2015-2-19 14:01 編輯 ]

1987年共有五部翻新車。現役木頭車是全新建造 (包括取代hkaiw所述的15部)，48是樣版車。
我是"叮叮傳奇"作者。

[ 本帖最後由 RhJ648 於 2015-2-19 15:13 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2015-2-19 13:40 發表

扣除了15輛於1986年至1987年間由戰後型電車車身翻新的電車：

#3 (1987/8/5)
#12 (1987/6/13)(已拆毀)
#20 (1987/8/27)
#24 (1987/9/26)
#48 (1987/11/30)
#61 (1987/12/15)(已拆毀)
#61 (原 #85)(1987/8/14)
#62 (19 ...

#62冇咁早喎!1988年7月就差唔多

原帖由 hkaiw 於 2015-2-19 13:40 發表

扣除了15輛於1986年至1987年間由戰後型電車車身翻新的電車：

#3 (1987/8/5)
#12 (1987/6/13)(已拆毀)
#20 (1987/8/27)
#24 (1987/9/26)
#48 (1987/11/30)
#61 (1987/12/15)(已拆毀)
#61 (原 #85)(1987/8/14)
#62 (19 ...

請問相片個list係寫乜

原帖由 kato9690 於 2015-2-20 22:11 發表
請問相片個list係寫乜

1986年至1987年間15輛電車的翻新完成日期，其餘為於1987年至1991年間重新製造車身的完成日期，但是不包括於2000年代取消了編號的 #63, #71, #85 及 #134（列表中的 #5, #12, #61, #124 為於2002年被拆毀的舊有車身之完成日期，而 #29 是原本 #30 的製造日期（車身已經於去年停用，據聞仍未被拆毀），#30 則為現時 #12 的完成日期。

如果#48是樣板車，為甚麼它的完成日期比數部車遲？ 另外表上寫#86於1991年建成，與前提及的1987不符？

原帖由 NWFB6030 於 2015-2-21 12:16 發表
如果#48是樣板車，為甚麼它的完成日期比數部車遲？

他指的樣板車其實是指於2009年大修後，試驗把車身傍板改用 #172 般以鋁合金取代鉚釘。

原帖由 NWFB6030 於 2015-2-21 12:16 發表
另外表上寫#86於1991年建成，與前提及的1987不符？

其實是 Mike Davis 那邊出錯，#86、#91 及 #120 是最後三輛戰後型款式的電車，其中現役的 #120 除了車身骨架及車窗外，都是用舊 #86 的車身零件組合而成，例如：下層座椅，而舊 #91 及舊 #120 都是於1991年暑假期間被拆毀，其中舊 #91 於退役前曾經參與九龍倉集團廣告的拍攝工作：
https://www.youtube.com/watch?v=5cODUdWiNs4

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2015-2-21 13:41 編輯 ]