[討論]鐵路平過巴士的情況

原帖由 daiteioh 於 2006-4-28 19:30 發表

到不如馬鐵直接減價
而且重要地加可免費接駁巴士到馬鐵.......
這些小恩小惠是吸引不到耀安、頌安的客的!

呢樣野，馬鐵一開我已經講，講到俾某些人插到飛起
問心，大部份近馬鐵既地方，巴士網絡都唔係差，但唔近馬鐵既地方，
馬鐵固然冇份，巴士網絡也不是好得去邊，根本對九鐵黎講，係一個好好既市場

不過九鐵似乎到而家唔明囉，連通車初期攪既小恩小惠既所謂小巴轉乘優惠，
平o個一蚊雞都要取消

原帖由 mckhgc 於 2006-4-28 20:43 發表


呢樣野，馬鐵一開我已經講，講到俾某些人插到飛起
問心，大部份近馬鐵既地方，巴士網絡都唔係差，但唔近馬鐵既地方，
馬鐵固然冇份，巴士網絡也不是好得去邊，根本對九鐵黎講，係一個好好既市場

不過九鐵 ...

若果一早整K線由馬鞍山駁出大學站,馬鐵都可以唔駛起住

原帖由 gn3509 於 2006-4-28 22:15 發表



若果一早整K線由馬鞍山駁出大學站,馬鐵都可以唔駛起住

現時問題係馬鞍山人搭車首要考慮唔係平

原帖由 hk_ayu 於 2006-4-28 22:26 發表




現時問題係馬鞍山人搭車首要考慮唔係平

平唔一定吸引到佢地,但貴比平更加吸引唔到佢地
一開始用K線,最低限度少客時可以減班CUT線

仲有觀塘←→九龍灣，基本上無乜冷車線0既收費
係平過佢。

原帖由 nwfb1601 於 2006-4-29 20:02 發表
仲有觀塘←→九龍灣，基本上無乜冷車線0既收費
係平過佢。

講起又係，我見觀塘去沙田既獅隧巴士，80,89,89B，
o係黃大仙中心都幾多人落車下(繁時約廿幾啦)，
有時仲有唔少係搭地鐵有半價既中學生，
其實我一直好唔明，呢Ｄ人點解唔搭地鐵？

講價錢，地鐵就算觀塘站去黃大仙站，都只係$5.6，
比89,89B既$5.5只貴$0.1，比80既$6.1更係平一截，
牛頭角站打後就只係$4.6，如果係12-25歲本港FULL TIME學生的話，差距更大

講車程，地鐵更明顯係最快，
巴士只有80係比較似樣(不過價錢.....)，
89牛頭角地鐵站至淘大一段行牛頭角道，不單多燈位，
而且本身已經窄既路，仲要經常掘爛路，又多小巴阻路，加上89司機既駕駛態度.....
(反觀同路同站位既101堅城方向，就算同係九巴，
都醒過89班碌車大帝多多聲，都唔知點解差咁遠)，
種種因素，大大拖慢行車時間，此段一般都要七至十分鐘，就算好彩極都要五分鐘，
反觀地鐵同路段(牛頭角至九龍灣站)就一分鐘唔使。

89B雖然行較暢順的觀塘道，但入新浦崗又遊花園又大塞燈位，
浪費時間程度，比89在牛頭角道有過之無不及。

呢三條線仲有樣益野，就係過左淘大/九龍灣地鐵站之後，
為左停啟業/泰o個個一係小貓幾隻，一係連小貓幾隻都冇既站，
焗著用左邊o個條經常塞燈位(一轉紅燈成兩分鐘)入彩虹村，
又係如果唔好彩的話，不知又要塞幾耐

論車程論時間，地鐵都遠較巴士優勝，
但點解都仲有咁多人搭巴士？唔會咁多曬證家屬掛

(按照某些人的邏輯，此三巴士線對象為來往東九龍及沙田區的誇區乘客，
東九龍區內穿梭的人應選擇區內線，否則就係浪費誇區巴士線資源、拖慢行車時間，
到需要誇區乘客不公平......)

原帖由 ccicoltd 於 2006-4-25 15:31 發表

然而，地鐵只坐一兩個站時，再加上使用特惠站，只需 $1.8，比電車還要便宜

另外太古城往灣仔、金鐘、中環 ($5.6) 比 720 便宜。

搭電車都係貪就腳遮
行去特惠站再去地鐵我寧願搭返電車luu...

原帖由 mckhgc 於 2006-4-29 23:43 發表


講起又係，我見觀塘去沙田既獅隧巴士，80,89,89B，
o係黃大仙中心都幾多人落車下(繁時約廿幾啦)，
有時仲有唔少係搭地鐵有半價既中學生，
其實我一直好唔明，呢Ｄ人點解唔搭地鐵？

講價錢，地鐵就算觀塘 ...

如果有區內線搭,一早搭左啦....
11C去黃大仙又唔就腳

原帖由 gn3509 於 2006-4-30 00:21 發表


如果有區內線搭,一早搭左啦....
11C去黃大仙又唔就腳

89 勝在深入牛頭角道, 班次可靠
等89既時間多數唔會比行去地鐵站既時間長

仲有唔好以為觀塘線快過龍翔道巴士好多
只係快少少
但巴士就行少D (特別係89既牛頭角道一帶, 以及樂富永光呢個遠離地鐵站既地區)
所以往觀塘方向, 黃大仙係有唔少人坐新界巴士出觀塘牛頭角
不過回程, 由於價錢問題, 只有89同89B會多D呢類客, 80其實已經好少架啦

原帖由 nwfb1601 於 2006-4-29 20:02 發表
仲有觀塘←→九龍灣，基本上無乜冷車線0既收費
係平過佢。

成人八達通觀塘←→彩虹都係收最低消費。