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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 【討論】東西線新車消息 (#321: DPMK397+CMPD398已在MOL ...
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【討論】東西線新車消息 (#321: DPMK397+CMPD398已在MOL shadow run)

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oman 發表於 2016-6-16 15:32 | 顯示全部樓層

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假千九冷氣旁邊塊版幾時上返?
運送途中防止脫落, 而唔裝上去o既做法算正常.
不過唔裝塊版, 望落好唔掂, 車頂一忽忽咁.

黑色CAB DOOR 真係好唔掂
或者係呢款車身顏色好唔掂!
C TRAIN 原來隻花幾好睇.

我覺得每條線用唔同色重好! 為統一而統一, 反而隻色唔係隻隻車身都來.
R TRAIN 同 Q TRAIN 還可以, 但套返落千九, 真係同九鐵色比下去.
Q TRAIN 就應該用多D 海洋元素拉花, 一來經海洋公園, 二來南港島個區有種relax感覺
R TRAIN 差不多全室外, 用灰色都襟睇D, 都算Match.

R TRAIN 同 假千九, 入面都好多野幾相似下, 車廂頂個四方燈.
但係D 線條太方正, 無左九鐵o個o既圓.

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marcowong1011 發表於 2016-6-16 16:21 | 顯示全部樓層
本帖最後由 marcowong1011 於 2016-6-16 16:23 編輯
oman 發表於 2016-6-16 15:32
但係D 線條太方正, 無左九鐵o個o既圓.

龜龜D 設計真係冇咩美感可言
R train 尚有些少曲線美都算係咁
同埋好在真1900 個DRM 唔係好似M train 廣告版咁凸出黎
alexleechaksum 發表於 2016-6-16 16:26 | 顯示全部樓層
本帖最後由 alexleechaksum 於 2016-6-20 22:52 編輯
marcowong1011 發表於 2016-6-16 16:21
龜龜D 設計真係冇咩美感可言
R train 尚有些少曲線美都算係咁
同埋好在真1900 個DRM 唔係好似M train 廣告 ...

但係SP1900嗰隻凸出都唔好睇得去邊
GK9141 發表於 2016-6-20 22:32 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 GK9141 於 2016-6-20 22:33 編輯
alexleechaksum 發表於 2016-6-16 16:26
但係佢嗰隻凸出都唔好睇得去邊

部假千九都唔知係咪直接交俾中車設計,起晒角咁完全唔時尚既老士設計,強國d設計就係好似依部咁上下,好在有d扶手同中間舊特式登光先無咁難睇
PS 係隔黎論壇咁講強國車壞話既話肯定有某愛國會員入黎挑機再配合某愛國板主幫手禁我言
dogdog002 發表於 2016-6-20 22:45 | 顯示全部樓層
marcowong1011 發表於 2016-6-16 16:21
龜龜D 設計真係冇咩美感可言
R train 尚有些少曲線美都算係咁
同埋好在真1900 個DRM 唔係好似M train 廣告 ...

M Train 個廣告似係後期改裝整到咁

本來係兩張細細塊廣告

變成而家一大張 16:9

其實視覺效果唔錯

好過千九張隻太扁又太長

可惜假千九 R train走回頭路

GK9141 發表於 2016-6-20 22:53 | 顯示全部樓層
dogdog002 發表於 2016-6-20 22:45
M Train 個廣告似係後期改裝整到咁

本來係兩張細細塊廣告

其實而家新車個位因為要容納個路線顯示屏搞到好大舊唔多靚
alexleechaksum 發表於 2016-6-20 23:03 | 顯示全部樓層

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GK9141 發表於 2016-6-20 22:32
部假千九都唔知係咪直接交俾中車設計,起晒角咁完全唔時尚既老士設計,強國d設計就係好似依部咁上下,好在 ...

我諗嗰隻起曬角嘅設計已經成為咗MTR嘅Standard
以內籠窗口位為例
C-Train做先例後
南港島綫嘅S-Train用宜家東西綫大陸車都變咗咁
PS 我又無留意R-Train係點

我個人覺得真正恐怖嘅係座位兩邊嗰個唔上到天花板嘅扶手
真係想知上到⅔之後轉九十度彎然後用一個勁核突嘅上螺絲收尾係想點
(同埋啲螺絲位... OMG 喺出面... :L 零美感至於仲搞到好似啲扶手太化學上唔實 所以要咁加螺絲... Cab咁整嗰個扶手都算, 估唔到車廂俾乘客坐嘅位都係咁)
呢個設計再加上R-Train嗰隻「環形」兩行吊環...
加加埋埋真係不倫不類...

alexleechaksum 發表於 2016-6-20 23:06 | 顯示全部樓層
GK9141 發表於 2016-6-20 22:53
其實而家新車個位因為要容納個路線顯示屏搞到好大舊唔多靚

同埋啲板上「螺絲」個位好明顯凸曬出黎
唔係話要勁到螺絲位都唔駛就可以緊貼唔會跌落嚟
但係都收口收得靚仔啲唔該

C-Train差極都無呢啲恐怖野出現
莫非係龜記無退佢貨就以為以後可以hea做?
GK9141 發表於 2016-6-20 23:21 | 顯示全部樓層
本帖最後由 GK9141 於 2016-6-20 23:22 編輯
alexleechaksum 發表於 2016-6-20 23:03
我諗嗰隻起曬角嘅設計已經成為咗MTR嘅Standard
以內籠窗口位為例
C-Train做先例後

R-train無起角起得咁緊要,反而同sp1900既流線型設計比較似
似乎係強國製先會出現起晒角既老土設計
與其話依部係翻版SP1900,不如話係行交流電既屍車似乎比較合理
相比Sp1900,佢同屍車有更多相似既地方
個天花d組件同屍車設計相似,亦代表手工同品質應該會創新低
你唔講都無留意,d螺絲位真係好樣衰,凸晒出黎,香港d列車計應該依部係第一部d螺絲位凸得咁緊要,應該真係見港鐵以後都可能硬食強國車就hea做
E3Tsubasa 發表於 2016-6-21 11:40 | 顯示全部樓層

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GK9141 發表於 2016-6-20 23:21
R-train無起角起得咁緊要,反而同sp1900既流線型設計比較似
似乎係強國製先會出現起晒角既老土設計
與其話 ...

所以MTRiders成日叫佢EWL C車
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