白沙灣/匡湖居兩段路兩邊都係民居，擴闊的確會有技術困難
講真，我唔覺得西貢公路應該擴闊
入西貢方向，除非撞車，係好少塞車
之前都講過，喺新西貢公路落山方向加條巴士/小巴專線已經可以完美避開塞車位
入西貢方向無謂浪費公帑去擴闊
至於出西貢方向係塞，但我覺得首要工作係要處理西貢市內塞車問題
現時福民路左轉普通道個位真係塞得好緊要
一旦擴闊西貢公路引更多私家車入西貢，西貢市內係一定塞死
到頭來又抵消翻擴闊所節省的時間
如果計劃唔配合西貢市內重新設計過堆路口，我第一個出嚟反對擴建西貢公路
環境角度嚟講，擴闊西貢公路會為附近帶來更大發展壓力
首先擴闊工程幾乎肯定會為破壞環境
以匡湖居-白沙灣一段為例，唔剷開個山坡係無可能擴闊得成
擴闊完之後隨之而來的發展更加恐怖
北港/沙角尾附近本來係農地/濕地，宜家已經滿目瘡痍
我唔希望未來繼續高速度發展落去 |
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星期六日朝早八點後
冇兩個鐘都唔入得
不過擴闊西貢公路後
西貢承唔承受到咁大遊客量先係問題 |
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原帖由 busfunfun 於 2015-3-3 07:03 發表 
星期六日朝早八點後
冇兩個鐘都唔入得
不過擴闊西貢公路後
西貢承唔承受到咁大遊客量先係問題
真係？我過去一年多次星期六日搭101M入西貢，真係唔覺塞...
最長有次塞咗近一個鐘先入到去，不過turn out係撞車
你介唔介意point out邊個位塞車？ |
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原帖由 castanopsis 於 2015-3-3 18:17 發表
真係？我過去一年多次星期六日搭101M入西貢，真係唔覺塞...
最長有次塞咗近一個鐘先入到去，不過turn out係撞車
你介唔介意point out邊個位塞車？
逢星期六日下晝五點幾六點(或再早少少) 入西貢公路蠔涌迥旋處二收一 實塞
夜晚食完飯既時間出九龍 係福民路出西貢公路,甜水鋪附近 同 蠔涌迴旋處都微塞
春秋二祭 暑假 由頭慢到尾
源頭係車多 條路overload 其他時間 基本暢順
不過是但一個位有TA 就會即時癱瘓 呢個係西貢公路最大問題
soure from 十幾廿年出入西貢經驗 |
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原帖由 FD_8592 於 2015-3-4 08:30 發表
逢星期六日下晝五點幾六點(或再早少少) 入西貢公路蠔涌迥旋處二收一 實塞
夜晚食完飯既時間出九龍 係福民路出西貢公路,甜水鋪附近 同 蠔涌迴旋處都微塞
春秋二祭 暑假 由頭慢到尾
源頭係車多 條路overload 其他時 ...
如上文所講，蠔涌塞車位好易解決
在新西貢公路落山方向慢線劃成一條巴士小巴專線
直接駁落迴旋處巴士灣已經搞掂
一來可以方便大部分巴士小巴乘客，二來可以鼓勵市民盡量用公共交通出入西貢
講真，宜家點塞都好，盲目擴闊條路唔係辦法
交通流量增加，到時又到西貢市內塞死
你點都無可能拆咗間滿記同移走西貢花園去紓緩交通
FYI，以我所知，仲有一個塞車位：出九龍方向白沙灣燈位
有時仲會倒塞菠蘿輋路口
不過該燈位又唔係多人過路，改做斑馬線已經可以大大改善塞車問題 |
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原帖由 castanopsis 於 2015-3-4 18:31 發表
如上文所講，蠔涌塞車位好易解決
在新西貢公路落山方向慢線劃成一條巴士小巴專線
直接駁落迴旋處巴士灣已經搞掂
一來可以方便大部分巴士小巴乘客，二來可以鼓勵市民盡量用公共交通出入西貢
講真，宜家點塞都好，盲目擴闊條 ...
而家落山2 線收1 線已經塞 慢線變巴士線唔覺會有改善 |
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原帖由 FD_8592 於 2015-3-5 16:59 發表
而家落山2 線收1 線已經塞 慢線變巴士線唔覺會有改善
你講落斜鄭植之對落個位？
該位置其實真係可以擴闊，反正左邊塊地有位，亦不牽涉生態問題
我主要係反對成條西貢公路由蠔涌到獅子會既擴闊工程 |
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西貢市中心重容納到咁多旅客咩？
開闊條路，即係谷多D人入去，市中心人／車塞上加塞 |
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原帖由 oman 於 2015-3-5 22:37 發表
西貢市中心重容納到咁多旅客咩？
開闊條路，即係谷多D人入去，市中心人／車塞上加塞
宜家嚴重起來西貢總站塞15分鐘都隨時未出到普通道
引多兩倍車流入嚟...後果不堪設想 |
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