城巴巨蛋6500去左邊呀?仲唔出車牌?

原帖由 nickk 於 2015-3-9 13:16 發表
182同307應該行到吧，307只欠大埔方向干諾道中左轉林士街夠唔夠轉…

那個應該不行了
除非307 改總站去港澳喇

出電車路個下應該都爆曬標, 唔騎上對面電車線唔得

原帖由 brianso198 於 2015-3-9 20:04 發表

18X而家都唔係好見得人渣...

話就話客量唔差不過以一條東西線黎講佢唔合格...
反而18係得中段某d時間好做,
無啦...

18P又係兩繁好做非繁唔算好好... ...

先作離題討論。。
又係18系年經問題。。。
講真，作為西環人，雖然12.8米呢家野夠晒綽頭夠晒gimmick且極度吸引相機鏡頭，但我寧願西區一架12.8米都無。
好老實丫。。個人認為，有時2A 咪要開細33XX 比9/14號線有事時抽車走盞既。。其實將d要黎比上述兩線走盞33XX比18X仲好。。一來善用資源，二來做靚盤數。。。
根本上，當地鐵打正旗號將西環將軍澳化既時候，巴士公司再係西區玩番以前果種大車大水塘服務，根本就係趕客。。西環客要個大水塘既，何不搭龜龜？
根本上，東區根本唔係旺區，西區都係，咁東西線大家又點能期望好好客呢？
簡單d講，現時西環最需要既，反而係細車。。尤其係路線重組仲未做好既時候。。
宜家根本西區所有巴士線都係危在旦夕既時候，任何一條都有機會被胡亂減班甚至縮離西區或取消既時候，根本唔係諗放大車既時候。。

我心中既西環vs 將軍澳最佳比喻:
5/5X/其他流水線 = 93K/690/692 (無競爭力)
904/905 = 98D (比地鐵直接/舒適)
18/18P/18X = 296D (範圍窄)

言歸正傳，新巴如果真係要派12.8米既，建議試下行42, 590, 720, 796X, 104(中環特車), 680, 680X 之類會較實際。。

原帖由 allen_814 於 2015-3-9 22:16 發表
應該冇買錯，鬼叫城巴咁遲買咩！仲有好好地12米又唔買，專門買埋尐特別長度，唔衰先有鬼。

我都唔明城巴點解唔買12米B9TL...又要買12.8米....真係唔明白..

今天在杏花邨看見城巴6500試車，

原帖由 kbus 於 2015-3-10 16:25 發表
今天在杏花邨看見城巴6500試車，

之後落咗筲箕灣

原帖由 3ASV3-JE1672 於 2015-3-10 17:41 發表
之後落咗筲箕灣

說好的撻唔著直接退役呢

原帖由 3ASV3-JE1672 於 2015-3-10 17:41 發表
之後落咗筲箕灣

唔通試102？

原帖由 devin-1216 於 2015-3-10 17:46 發表
說好的撻唔著直接退役呢

佢已經被版主停版90日，版主做得好

，還大家正常討論氣氛

[ 本帖最後由 allen_814 於 2015-3-10 18:22 編輯 ]

網上有人話今日有傳就解決左之前長擺廠既問題
應該好快會離開柴廠wo...

吾知幾時可以出來做生意呢！

原帖由 kbus 於 2015-3-10 18:51 發表
網上有人話今日有傳就解決左之前長擺廠既問題
應該好快會離開柴廠wo...

吾知幾時可以出來做生意呢！

其實部車咩問題，要擺咁耐？

明明九記都用得好好地地，係得城記先有問題
係咪因為城記冇乜同類車型 ( 得7500) 所以較難維修 (e.g.冇件) ?