九巴290,290A開辦消息

另外，今早龍翔道一個早上發生五宗交通意外或壞車，導致交通嚴重擠塞。

07:51 西行近畢架山花園（壞車）
08:22 西行近獅子山隧道（交通意外）
08:31 東行近彩虹（壞車）
08:36 東行天橋近彩虹（壞車）
09:55 東行近畢架山花園（交通意外）
來源：香港政府通知你

所以，將荃線290 / 290A能否成功，其中一個關鍵就係龍翔道盡量避免發生壞車或交通意外。

原帖由 tonytsang_hk 於 2015-3-26 08:26 發表


睇怕係唔連休息100分鐘一單
休埋息要110分鐘，要用11部車

[寶輪街朋友消息]
290 全日比90分
A仔 比90分 兩繁110分

唔知最終試車後有無再加時

[ 本帖最後由 yyy5138 於 2015-3-26 10:39 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2015-3-26 10:31 發表
另外，今早龍翔道一個早上發生五宗交通意外或壞車，導致交通嚴重擠塞。

07:51 西行近畢架山花園（壞車）
08:22 西行近獅子山隧道（交通意外）
08:31 東行近彩虹（壞車）
08:36 東行天橋近彩虹（壞車）
09:55 東行近畢架山花園（交通意外）
...

塞車的話乘客只會埋怨道路設計問題，如果條線係吸引的話乘客係唔介意，好似98D 咁行最塞的路段依然咁受歡迎，而且爭議點唔係行唔行龍翔道，係爭議在行山定隧道姐，行隧道觀繞就中伏啦，行彩虹起碼塞少彩虹交匯處先啦

原帖由 eric278 於 2015-3-26 10:31 發表
另外，今早龍翔道一個早上發生五宗交通意外或壞車，導致交通嚴重擠塞。

07:51 西行近畢架山花園（壞車）
08:22 西行近獅子山隧道（交通意外）
08:31 東行近彩虹（壞車）
08:36 東行天橋近彩虹（壞車）
09:55 東行近畢架山花園（交通意外）
來源：香港政府通知你

所以，將荃線290 / 290A能否成功，其中一個關鍵就係龍翔道盡量避免發生壞車或交通意外。

請問香港有邊日唔塞車唔會壞車唔會有交通意外,如果咁Loop法相信無一條巴士線可以生存

原帖由 eric278 於 2015-3-26 10:31 發表
另外，今早龍翔道一個早上發生五宗交通意外或壞車，導致交通嚴重擠塞。

07:51 西行近畢架山花園（壞車）
08:22 西行近獅子山隧道（交通意外）
08:31 東行近彩虹（壞車）
08:36 東行天橋近彩虹（壞車）
09:55 東行近畢架山花園（交通意外）
...

咪玩啦阿首相，龍翔道一向都係幾日撞一撞，
咪又係一大堆線王。

原帖由 hadboy5 於 2015-3-26 10:39 發表
塞車的話乘客只會埋怨道路設計問題，如果條線係吸引的話乘客係唔介意，好似98D 咁行最塞的路段依然咁受歡迎，而且爭議點唔係行唔行龍翔道，係爭議在行山定隧道姐，行隧道觀繞就中伏啦，行彩虹起碼塞少彩虹交匯處先啦 ...

不過今朝龍翔道事故卻連累到新清水灣道嚴重擠塞，龍尾遠至安達臣道

必定試搭此線
但由荃灣去到將軍澳市中心，要成個鐘

原帖由 ricky 於 2015-3-26 11:20 發表
必定試搭此線
但由荃灣去到將軍澳市中心，要成個鐘

當荃灣搭40到觀塘都要45分鐘時,一個鐘到將軍澳真係好慢嗎?

原帖由 AVD1 於 2015-3-26 07:32 發表

此話何解？搬站同延長有何關係？

反而我覺得 290/290A 應該搬去而家 40 個站位會更好，
始終對於 34M 及 39M，甚至 238M o既客黎講更加方便，而家又要行遠左 …… ...

將來不入如心時，對於荃新天地同酒店走埋來又近左，呢個位會行少左，不過我都認同現有站位實際D,始終靠心臟地帶

九巴新聞稿已出：
九巴開辦290、290A線　連接將軍澳及荃灣