九巴290,290A開辦消息

原帖由 castanopsis 於 2015-3-28 22:49 發表

如果跟98A寶林行法
應該大部分寶林人都唔會再有興趣搭290
寶林最旺之處始終是新都城，要做寶林客，一定要停戲院或欣景路
如果要改寶林行法，一係改做綠小15行法，一係就跟98D停戲院，不過兩個方法都唔會節省到幾多時間

第2點 ...

村巴得某段時間有，就算唔夠打，最多咪當幫手清咁啲客比之後啲站既人，
反正無論啲客搭巴士定村巴，啲錢都係入載通袋，同埋翠林康盛寶達彩雲實打得爆架車。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-28 22:55 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2015-3-28 22:44 發表
極品燈黎講呢，
將南、坑口、寶林係齊名既……

今日坐左全程 290，我都覺得好難頂，講緊山下段，彩明開足足半個鐘先轉到上翠林，不過翠林之後八個字都已經到荃灣，
根本山下點行都死，成條線 21 架車，隨時有 10 架車o係將軍澳轉 ...

我又想問坑口堆燈有機極品？
除非碌車，名成街枝燈係一定綠色
文曲里同安寧兩枝燈只係俾行人過路，好易過
剩餘兩枝燈時間唔係短又少車，一次就過到
我覺得坑口迴旋處都惡過燈位

講燈位，一定係將南最極品
成個道路系統都唔知邊個設計
總之個個路口都係有行人既十字路口
仲要個個燈又短又多車
猶記得當年日日搭108A經將南六枝燈，真係火都嚟
290/A條路已經算好，不過唔好彩都可以三枝燈玩你5-10分鐘

小弟今日試坐290由荃灣西去彩明，報告一下(1450開、用車TF9832，同時仲有部290A上客)
[以下時間係小弟隻錶]
1453 開車
1456 眾安街
1506 葵俊苑
1509 葵芳邨
1512 荔景邨
1519 畢架山花園 (飛站)
1522 黃大仙站
1525 牛池灣村
1528 白虹樓
1536 寶達邨
1539 馬游塘村
1542 康盛花園
1544 翠林邨
1547 富麗花園
1549 寶儉樓
1551 欣景路
1554 厚德商場
1556 煜明苑
1559 寶盈花園
1601 將軍澳站
1606 唐明街
1609 彩明總站

行左76分鐘
呢班車比較少巴迷，有唔少真係街客仲要一家大細
同埋將軍澳客量分佈呢班車將南仲多過山上(馬游塘+康盛+翠林得7個客落，但寶盈花園+將軍澳站已經15個[扣埋2個區內上車客])

原帖由 k_depot_tko 於 2015-3-28 21:23 發表
見有唔少司機似乎唔太熟路（尤其係荔廠司機），
行290A到順利 打後的站都要慢碌搵站，亦都有停錯站，最多是在秀茂坪內的站群

另外就是雖然九巴都已經大力宣傳，但似乎乘客都未太知停站位，
好多乘客上車前都問一問經不經哪裏，
另外 ...

今日回程坐左位K廠車長揸的290A，係唐俊街已經唔記得要右轉先係停將軍澳廣場，反而直去寶盈花園，最後係去到近播道個十字路口夾硬調頭
呢位車長沿路停錯站，培成路明明290/290A個站係最頭佢停係最尾，好彩有個車務督察提佢埋啱站，之後沿路個個站都要搵咁滯...
去到豐力樓有人落但差d飛站，到近盈暉台要揀落荔景定上三幹個位又突然減速怕行錯路

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2015-3-28 23:07 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2015-3-28 22:47 發表

你不如搵日等龍翔道有例行公事先再問呢個問題
呢條路三日唔埋就一日塞車兩日順暢

行東西廊好似日日都識塞車又點睇?

不過咁
龍翔道確實又唔多穩定係真既

原帖由 castanopsis 於 2015-3-28 23:05 發表

我又想問坑口堆燈有機極品？
除非碌車，名成街枝燈係一定綠色
文曲里同安寧兩枝燈只係俾行人過路，好易過
剩餘兩枝燈時間唔係短又少車，一次就過到
我覺得坑口迴旋處都惡過燈位

講燈位，一定係將南最極品
成個道路系統都唔知 ...

又咁講，成個將南規劃根本唔預巴士路線行法
私家車入既話可以由寶順路入又或者環保大道入
基本上去任何一個細區(EG天晉停車場/唐明苑停車場)最多食兩枝燈就去到

其實寶林果堆都係咁，
由景林邨入定係寶康入都係食兩枝燈就去到所有細區 (欣明停車場除外)
但係因為寶林佔地大所以唔怕行兩步就停，變相冇將南咁誇張
但如果要條巴士線兜哂全寶林都咪話唔極品

認真，將南應該跟坑口設計



BTW
話將南寶林堆燈極品
不如又講下離開秀明道果枝燈
幾年前多次係18XX搭95出九龍
離開秀明道果枝燈都試過等3次先出到

798 is the best 繼係隔離討論區既98C之後又多左一條新既路線成為代表作
有睇左咁多頁都見到有版友反為而反
今日都試搭左一程 1650彩明開既290 TF 6739
由於司機唔多熟路既關係 有兩次行D行錯路將軍澳廣場個個燈位都要等2次先過到
翠林邨已經有人落車
之後經過上上落落之後用左50分鐘去到鑽石山
然後因為龍翔道塞車既關係 慢行左一陣再用多30分鐘去到眾安街
車程大概係1小時20分鐘 雖然係慢過地鐵 但係唔駛轉車方面已經完勝左
行山方面停既燈位真係唔算多 幾順暢下

[ 本帖最後由 969 於 2015-3-28 23:27 編輯 ]

原帖由 969 於 2015-3-28 23:25 發表
798 is the best 繼係隔離討論區既98C之後又多左一條新既路線成為代表作
有睇左咁多頁都見到有版友反為而反
今日都試搭左一程 1650彩明開既290 TF 6739
由於司機唔多熟路既關係 有兩次行D行錯路將軍澳廣場 ...

頭先搭1610彩明開果班290,
最短既流水客係尚德上車將軍澳廣場落車

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=559534

無聊睇番798開線既post,似乎290/290A比798要好客得多，
798開線當日係星期日,加埋堆嘗鮮客都係20-30分鐘一班單層坐滿企幾個或雙層坐滿窗口位,
290/A就平均10分鐘一班高載車都可以坐滿甚至接近頂閘.


我諗九巴應該慶幸條線自己投得番，如果比新城投到，由將軍澳至荃灣各條有直接或者間接競爭既線恐怕都會血流成河。

原帖由 castanopsis 於 2015-3-28 23:05 發表

我又想問坑口堆燈有機極品？
除非碌車，名成街枝燈係一定綠色
文曲里同安寧兩枝燈只係俾行人過路，好易過
剩餘兩枝燈時間唔係短又少車，一次就過到
我覺得坑口迴旋處都惡過燈位

講燈位，一定係將南最極品
成個道路系統都唔知 ...

咁同將南比，將南堆燈的確等耐好多，每轉放車時間又短，等都等到火起；
290/290A 將南兩步路三個站，我今日都搭左 10 幾分鐘。
坑口乞人憎在燈陣密到痴線，行 100m 又一支，成個坑口圈 4 支交通燈行人燈，行人燈特點係唔會夾車流，雖然等唔算耐，但好易四支中三支，計埋停站入個坑口圈幾百米路就要停五六次。
成程車，平均車速最慢一段，恐怕就係將南同坑口呢段路。

入夜後人同車都少左，
290/290A 彩明開四個字已經上左康盛花園，同日間差好遠，但都係維持彩明兩個字先到坑口，坑口打後一段車程係可以接受。