原帖由 HG6729 於 2015-3-8 00:40 發表 
應該停掛
點都埋一埋地鐵站27 線果個站吧, 直接與坪荃挑機
在早上時食埋西貢清水灣的客
回程就跟91., 91M, 92 停, SM 條紅小線
話唔埋到時將荃繁時5 分鐘聯合班次, 搶盡佢地, ...
同埋早繁入一入去,我驚幾分鐘後先出得番黎,唔停好過。 |
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原帖由 transbus 於 2015-3-8 00:06 發表
28號搵部290拼下91M，
睇下厚德迴旋處起錶出坪石邊個快，邊個要半個鐘。
咦，又發現多一個新客源添..
唔好講 91M，寶林一齊起步，A29 都未必快得過 290 出到龍翔道，回程 290 黃大仙同 A29 同步起跑，返寶林 100% 肯定係 290 快，繁忙時間 290 連返坑口都會快過 A29。
上唔上山根本就唔係快慢指標，尤其龍翔道接新清、順利邨道、秀茂坪道返寶琳路中途唔停站，同觀塘道 + 將軍澳道 + 將軍澳隧道 + 寶順路轉兩圈再接寶康路返寶林比，根本就無得輸，
佢根本就為反而反，我 100% 肯定 290 由寶林去到黃大仙中心都唔使半個鐘。
[ 本帖最後由 3ASV174 於 2015-3-8 01:01 編輯 ] |
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原帖由 3bx 於 2015-3-7 23:51 發表
當然有影響，因有些客村巴落車地點會比290行得遠，
有得選擇，自然會有客流走去搭新線。
正如當年開798都有村巴被CUT，所以即使290較慢，但因收費或車站地點等
原因轉軚，結果村巴可能係減班 ...
講真，對通勤客而言
邨巴荃葵個站位仲好過290，速度同班次都贏一大截
不過將軍澳站位又似乎290覆蓋比較全面
唔知班客會點選擇？ |
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原帖由 castanopsis 於 2015-3-8 01:16 發表
講真，對通勤客而言
邨巴荃葵個站位仲好過290，速度同班次都贏一大截
不過將軍澳站位又似乎290覆蓋比較全面
唔知班客會點選擇？
邨巴最密10分鐘一班，290廿分鐘，你話呢 |
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原帖由 284 於 2015-3-8 01:17 發表
將荃線為何不經安達臣道？新發展區入伙後會否改經？ |
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原帖由 HE7921 於 2015-3-7 17:40 發表
應該開多條290X行將隧、觀繞、九龍灣工業區，順便做埋去Megabox既客
觀繞同九龍灣繁時塞到乜咁，特快只會變特慢，改叫290S(S for Slow)差唔多~ |
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原帖由 GW5878 於 2015-3-8 01:09 發表
咪傻啦，剩係食燈停站都真係時間上不亞於觀塘道。
未開線就FF條將荃萬能到快過觀塘道，你真係幫山上幫到上腦，不過鬼咩，有利益衝突 。
山上至少條路全日都係暢通先，行車時間係穩定，將軍澳道 + 觀塘道唔係諗邊日唔塞，而係一日會塞幾多次，如果加埋將軍澳隧道就真係屎路一條，行幾耐係買大細，唔塞就應該慢過 290 咁行少少既，塞就真係恭喜發財喇。
行秀茂坪道 + 順利邨道 + 新清無站路程點都係短左，條線上山就係一定，行山路走唔停站已經係最好既處理方法，
其實你唔歡喜，真係可以唔搭架，或者你都可以繼續搭咩 798 去轉 49x 架，又唔會因為載埋你條線就發達，但肯定唔會因為你唔上而執笠囉，你只不過係宇宙間一粒微塵黎之嘛。
[ 本帖最後由 3ASV174 於 2015-3-8 01:21 編輯 ] |
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原帖由 3AV53 於 2015-3-8 01:18 發表
又未入伙,做乜要經?
咁入伙後係咪改經？ |
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