九巴290,290A開辦消息

原帖由 kuro 於 2015-3-31 08:26 發表
一但有東九龍線290A一定死亡,
不過九巴想做大290多過290A
九巴偷雞加290班就知啦
290A主要靠執290尾客。
同埋一定要取消聯合班次,
去到彩雲已經拖卡啦。
始早290會儲到一批客。 ...

搭東九龍線去荃葵同將軍澳線咪一樣係要轉完再轉。

今早09:30將軍澳隧道出九龍仍然塞車（來源：運輸署即時交通狀況快拍）
「政府通知你」App亦出以下通告：
因車多關係，將軍澳隧道公路往九龍方向的交通繁忙。駕駛人士行經上述路段敬請忍讓及小心駕駛，並考慮使用其他道路。

這證明了將軍澳隧道汽車容量已出現飽和，「將荃線」行將隧只會得不償失。

暫時睇黎大家有幾樣野同一開始做係有分別
1:初時話290A會好客過290
2:話290客倉響山上
3:入寶琳圈係浪費時間，其實山下唔會多人搭
故此對呢條線持觀望態度，希望98C可以盡快行入寶琳圈

尋晚搭尾2車290返將軍澳,K廠車ching沿途都幾碌下,但落完龍翔道去返K廠地頭就即刻發功踩住去,32分鐘就到寶達,真係好快,不過E50D d光管真係光到訓唔到

原帖由 GK3258 於 2015-3-31 09:41 發表
暫時睇黎大家有幾樣野同一開始做係有分別
1:初時話290A會好客過290
2:話290客倉響山上
3:入寶琳圈係浪費時間，其實山下唔會多人搭
故此對呢條線持觀望態度，希望98C可以盡快行入寶琳圈 ...

出現呢3點都係因為一樣野,就係大家高估左山下客對爬山既反感程度

今朝特登早起身坐0710個班290
粗略咁睇以單一站來計 翠林上客最多 其次就係新都城
計區既話就寶林最多客 反而坑口冇想像中咁多人
我上車個站仲見到有人見290A埋站唔上 死等290...

同埋今朝睇apps 發現佢開多左班290@0720
如果呢班車日日都加咁我就可以轉坐巴士返工啦

原帖由 poondriver 於 2015-3-31 10:07 發表
今朝特登早起身坐0710個班290
粗略咁睇以單一站來計 翠林上客最多 其次就係新都城
計區既話就寶林最多客 反而坑口冇想像中咁多人
我上車個站仲見到有人見290A埋站唔上 死等290...

同埋今朝睇apps 發現佢開多左班29 ...

呢個鐘數順秀上落客多,搭290A 9成9會慢過10分鐘後既290,仲要290有加班車,死等係正常既

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-31 10:19 編輯 ]

原帖由 poondriver 於 2015-3-31 10:07 發表
今朝特登早起身坐0710個班290
粗略咁睇以單一站來計 翠林上客最多 其次就係新都城
計區既話就寶林最多客 反而坑口冇想像中咁多人
我上車個站仲見到有人見290A埋站唔上 死等290...

同埋今朝睇apps 發現佢開多左班29 ...

今早所見，98A 客量無明顯少咗，同埋仍然唔夠載，
但有樣嘢唔同咗，就係今朝八半見 17M 條龍短咗唔少。

原帖由 3AV53 於 2015-3-31 10:15 發表
呢個鐘數順秀上落客多,搭290A 9成9會慢過10分鐘後既290,仲要290有加班車,死等係正常既

約7:30在梁潔華見到有半坐滿的290拖著
一部(接近?)吉車的290A，
相信後者可為翠林打後的乘客提供座位