九巴290,290A開辦消息

係厚德村所見，798只可坐滿下層時，290都可以只坐滿整個上層，入將南方向，坐緊呢班290就坐滿哂

原帖由 hadboy5 於 2015-4-3 16:13 發表
係厚德村所見，798只可坐滿下層時，290都可以只坐滿整個上層，入將南方向，坐緊呢班290就坐滿哂

將南客比例偏高，只係代表試線客比例偏高，意義不大
查實開線初期，798一樣出現將南客多過坑寶客既情況
班客習慣咗條線之後
將南：將北/山上個客源比例會掉轉
到時先至係290系見真章既時候

紅萼樓原本係荃葵線果個站既上蓋，
幅陳年B1廣告終於換左，變成290廣告

原帖由 3ASV174 於 2015-4-3 15:03 發表
呢樣你錯了，
正常交通情況下唔係 290A 慢 290 極多，計埋聯合班次因素，
正常交通情況下 290 只係僅僅可以同前一班 290A 拖卡，日間絕大部分時間都係咁，
少車嘅時間，290 好多時係連 290A 尾燈都追唔到。

290 只係繁忙時間先 ...

今日天氣咁好，我係客寧願見車上涼多陣好過企響條街曬多十分鐘。
1點幾見坪石都有班290係企人出荃灣。

原帖由 toyl 於 2015-4-4 14:12 發表

今日天氣咁好，我係客寧願見車上涼多陣好過企響條街曬多十分鐘。
1點幾見坪石都有班290係企人出荃灣。

頭先我搭 290A，企到上上層……

有人喺彩明問司傅兩條線差幾耐，
司傅直情叫個客唔好等 290，上 290A，一齊到。

結果兜完秀順，嗰幾個去荃灣西嘅客媽叉晒，
話司傅昆佢地 290 肯定快四五個字云云。

而呢幾個天真的朋友當然唔知，喺佢前面轉入荃灣西架 290，
咪佢原本想等嗰班
司傅揸咗咁多日，我信佢多過感覺啦，我班車全程行咗 82 分鐘，寶林上車一個鐘有找。

原帖由 3ASV174 於 2015-4-4 15:44 發表
頭先我搭 290A，企到上上層……

有人喺彩明問司傅兩條線差幾耐，
司傅直情叫個客唔好等 290，上 290A，一齊到。

結果兜完秀順，嗰幾個去荃灣西嘅客媽叉晒，
話司傅昆佢地 290 肯定快四五個字云云。

而呢幾個天真的朋友當然唔 ...

其實真係唔差得幾多
不過預時間落樓咪慳返十分鐘

原帖由 3bx 於 2015-4-3 10:02 發表


290A縮短並不是好方法，因為290始終都要20分鐘一班，
總有人會唔想等咁耐而照上290A，事實亦證明290A在交通暢順時
不會被290超越。
290A真係要做可以在晚上非繁忙時間修改行車路線，到富麗花園後
改為寶康路直去至寶邑路，走 ...

都係嗰句：290A 係食埋秀順 <-> 將軍澳客

原帖由 skybluelok 於 2015-4-4 17:02 發表

其實真係唔差得幾多
不過預時間落樓咪慳返十分鐘

其實依家等同20分1班車，分2架隔10分鐘開，如果坐足全程既話

我自己尋日中午都係彩明上290A去荃灣西，半個鐘到秀明道，50分到彩虹，全程80分鐘
將軍澳康盛前一段最多人上車，秀明道加順利印象中都唔夠廿個，結果都係坐滿企人

至於80分鐘慢唔慢，我覺得接受到既，但如果先開290A，下一班290，比我就唔會等下班，照上290A算

頭先荃西16:40開290A，
兩線各排廿人左右，
離開葵涌時上層滿，
極多夫婦或家庭客試線。
黃大仙連彩雲落幾個，
四順大概落十零廿個，
秀樂樓單站落十五人左右，
離站時樓下仍然大致坐滿。
唔知日後假期客量仲有冇咁強勁。

[ 本帖最後由 transbus 於 2015-4-4 18:07 編輯 ]