九巴290,290A開辦消息

有部份客源就係因為試試下覺得滿意，變成常規用佢往返荃灣，有D 就一試無回頭，始終係怪現象寶琳竟然無客上，唔通無人知同798一個站位，寶琳人會不會習慣左係98c 個站位度上落？或者擺98A 隔離就可以直接拉走荃灣轉乘客

原帖由 hadboy5 於 2015-4-4 18:21 發表
有部份客源就係因為試試下覺得滿意，變成常規用佢往返荃灣，有D 就一試無回頭，始終係怪現象寶琳竟然無客上，唔通無人知同798一個站位，寶琳人會不會習慣左係98c 個站位度上落？或者擺98A 隔離就可以直接拉走荃灣轉乘客 ...

主流寶林人都唔會走出去搭車
而實際上98A/98C去程都唔多寶林人
694更加因為行外圍頹足咁多年
所以290/A放98C/98A站位係死硬

講真，寶林去荃灣，未有290/A之前都無幾個係會用98A個轉乘
一係全程港鐵，一係邨巴，一係10M/102-->觀荃
290/A跟98A停寶林唔會有「荃灣轉乘客」俾佢「拉走」，毫無好處
繼續停欣景路吸引班邨巴客轉投好過

原帖由 castanopsis 於 2015-4-4 18:52 發表

主流寶林人都唔會走出去搭車
而實際上98A/98C去程都唔多寶林人
694更加因為行外圍頹足咁多年
所以290/A放98C/98A站位係死硬

講真，寶林去荃灣，未有290/A之前都無幾個係會用98A個轉乘
一係全程港鐵，一係邨巴，一係10M/102 ...

愚問，咁點解98A 同98c早繁頂閘？98D 要開特班係寶琳載？

頭先坐咗17:50麗港城開嘅40 (班次臨時改為15分鐘一班)，喺龍翔道前後分別有一部290同一部290A，但係上層仍然坐滿九成座位，客量理想

原帖由 hadboy5 於 2015-4-4 19:06 發表
愚問，咁點解98A 同98c早繁頂閘？98D 要開特班係寶琳載？

前面兩條線都係靠山上客先頂閘
98C出九龍、98A的寶林客並不多
其中98A早繁隧道特班經外圍出，連坐滿都成問題
而同樣經外圍既694，都只限富麗花園一站比較多人，原因是市中心班人會步行至該站搭車

至於98D
係多客，但唔係靠外圍個站
而係靠寶林市中心戲院個站
如果98D跟694全程行寶林外圍，客量相信會大跌

98C, 694好應該改返入欣景路, 尤其694圍住寶琳遊一圈都唔入新都城, 如果入番內街相信可以搶返些少港鐵客, 話晒694係寶琳係尾站

今早搭了290/290A各一單, 客量如下: (個人感想在客量之後)

290 彩明往荃灣西站, 用車TF9544

09:50 彩明 +8
09:54 尚德 +6
09:56 將軍澳廣場 +6
09:59 銀澳路 +4
10:00 培成路 +1
10:02 厚德邨 +7 (對面有290A+290)
10:04 景林邨 +2
10:05 欣景路 +8
10:07 梁潔華小學 +3
10:09 怡心園 +1
10:12 翠林邨 +11
10:14 康盛花園 +4
10:16 馬游塘村 0
10:17 寶達邨 +9
10:27 白虹樓 0 (追到290A, 應為早10分鐘的班次)
10:28 彩虹站 -1 (290A前有42C)
10:31 紅萼樓 +1
10:34 黃大仙中心 +1 -2 (上車的人刻意唔上290A! 出站受75X阻, 天馬苑後受42C慢車阻, 被290A拋離)
10:38 豐力樓 0 (無入站)
10:40 畢架山花園 -4 (東行近盈輝台有大貨車撞工程七人車, 只剩快線)
10:46 荔景邨 -1
10:48 葵芳廣場 -9
10:51 光輝圍 -1
10:53 健荃街 -1
10:54 大窩口站 -4
10:56 眾安街 -18
10:58 大河道 -4
11:01 荃灣西站 -27

行車時間71分鐘, 山下46人, 秀順前 70人, 總數74人

290A 荃灣西站往彩明, 用車TF9544 (唔同司機)

11:20 荃灣西站 +10
11:25 大河道 +2
11:28 眾安街 +4
11:29 大窩口站 +1
11:31 葵涌公立學校 +1
11:34 葵俊苑 +2
11:35 新葵興花園 +1
11:36 葵芳邨 +2
11:37 荔景邨 0 (無入站)
11:43 畢架山花園 0
11:44 豐力樓 0 (無入站)
11:46 黃大仙站 +4 -3
11:50 牛池灣村 0 (開始跟92/91, 之後幾站都要等入站)
11:54 白虹樓 +1 -1
11:55 基順學校 +2
11:57 利康樓 -3
11:58 安逸樓 +1
12:01 天韻樓 +3
12:03 秀樂樓 +19! -2 (包括疑似6個外傭往富麗花園)
12:06 秀逸樓 +2 -2
12:07 秀安樓 -1
12:08 上秀茂坪 0
12:10 寶達邨 0
12:12 安達臣道 0
12:13 馬游塘村 0
12:14 茅湖仔 0
12:15 康盛花園 -1
12:16 翠林邨 +6 -4
12:19 富麗花園 -6
12:21 寶儉樓 -8 (入站前燈位見到290出站, 應為10分鐘後班次, 用車與往荃灣見到的290A相同)
12:23 欣景路 -2
12:25 景林邨 0
12:26 厚德邨 0
12:27 厚德商場 -13
12:29 煜明苑 0
12:31 寶盈花園 0 (離站後與290一同停燈)
12:32 將軍澳站 -4 (離站後過唔到唐明街盞燈, 被290拋離)
12:36 唐明街 -4
12:38 彩富閣 0
12:40 彩明 -7

行車時間80分鐘, 呈翔道前23人, 總計61人, 山下44人

個人感覺:

往荃灣: 將南客比預計多, 20分鐘可以開始上山算不錯, 但之後車速偏慢, 以當時車流70分鐘跑完全程
確實偏慢, 少過65分鐘會較合理, 總體客量不錯, 如果行290A前面可過90人
往彩明: 始終唔係多客時段, 少客正常, 但估唔到道流水客會超過六成, 如果290A頂閘出葵涌, 有機會
一單做160客, 全程80分鐘唔太慢, 沿途唔見有客死等290

整體來說, 非繁似乎唔一定要死等快線, 反而利用報站預時間仲實際, 西行牛池灣邨應搬後跟3M/10同站,
否則在科大上課日跟91/M/P尾隨時等佢上足一車客 (東行紅萼樓跟38/42C特車尾都有類似情況, 只係
同38/40/40P/42C互有重疊, 無可能拆做兩個站, 何況無位), 沿途見到仍有不少街客睇新線傳單及豬紙

前傳, 搭798往彩明途中, 在欣景路見到對面290/290A同時到站, 今日都加車?

咁長途既線就真係好睇司機手車如何
再講有時埋站時間又唔定等等
拖卡都唔奇

係黃大仙往荃灣方向無理由死等290唔上290A,真係奇怪

原帖由 hadboy5 於 2015-4-5 00:40 發表
係黃大仙往荃灣方向無理由死等290唔上290A,真係奇怪

總有人同線前後腳到都要坐後面個架, 感覺上少人D