九巴290,290A開辦消息

觀塘道或啟祥道日間會有些時間塞車，而相對而言，
行山路的行車時間較平均，而且重點係可服務整個將軍澳。
對於上山居民無98D、798這些特快線，今次算係贏家，
也終可以有一程特快車去到黃大仙，唔洗再搭E22A兜到暈

同798道理一樣，調景嶺做總站擺車多於上客。相信不少調景嶺居民
去沙田/荃灣仍會搭港鐵

慢線簡直又係走九巴回頭路之超級長途流水線

原帖由 hk20020062 於 2015-3-8 19:20 發表
慢線簡直又係走九巴回頭路之超級長途流水線

根本慢線快線就係兩個區議會角力得出黎 o既怪胎，
不過如果呢條超級長途流水線真係幫九巴抽到水的話，佢做又有咩所謂。
對於一間商業公司黎講，最重要都係有錢賺姐。

原帖由 hk20020062 於 2015-3-8 19:20 發表
慢線簡直又係走九巴回頭路之超級長途流水線

慢線你當係將軍澳<>四順+秀茂坪同四順+秀茂坪<>荃灣既混合體就得

原帖由 3AV53 於 2015-3-8 20:56 發表
慢線你當係將軍澳四順+秀茂坪同四順+秀茂坪荃灣既混合體就得

好似城巴咁收$3.4就咁當姐
有幾多人會俾全費$10.7將軍澳搭去四順?
除咗有納稅人資助既$2客外應該都唔多
換句話即係荃灣方向既290A既將軍澳段跟本冇用

原帖由 icecone 於 2015-3-8 21:50 發表

好似城巴咁收$3.4就咁當姐
有幾多人會俾全費$10.7將軍澳搭去四順?
除咗有納稅人資助既$2客外應該都唔多
換句話即係荃灣方向既290A既將軍澳段跟本冇用 ...

12 山上唔容易上，依家將軍澳搭 95 去四順都要 $7.4，
將南去四順港鐵轉小巴已經接近 $10，就算 296M 轉 95 有轉乘都要 $8.3，雖然 $10.7 係全程價，但當你比較埋唔搭佢搭其他車收幾錢，咁 290A 就已經唔係天價。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2015-3-8 21:56 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2015-3-8 21:54 發表
12 山上唔容易上，依家將軍澳搭 95 去四順都要 $7.4，
將南去四順港鐵轉小巴已經接近 $10，就算 296M 轉 95 有轉乘都要 $8.3，雖然 $10.7 係全程價，但當你比較埋唔搭佢搭其他車收幾錢，咁 290A 就已經唔係天價。 ...

調景嶺搭地鐵去彩虹$6.2,轉54M補$3.9,夾埋要$10.1，
如果係將軍澳搭地鐵去彩虹要$7.7添,轉埋54M要$11.6,仲貴過一程290A.
就算觀塘轉車都要$9.5,比多$1.2慳番唔駛行餐懵又九成會更快到,何樂而不為?

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-8 22:09 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2015-3-8 22:02 發表
調景嶺搭地鐵去彩虹$6.2,轉54M補$3.9,夾埋要$10.1，
如果係將軍澳搭地鐵去彩虹要$7.7添,轉埋54M要$11.6,仲貴過一程290A.
就算觀塘轉車都要$9.5,比多$1.2慳番唔駛行餐懵又九成會更快到,何樂而不為? ...

其實呢個模式可參照
98D, 296D, 297 將軍澳來往九龍灣/ 九龍灣出尖咀,紅磡
甚至 101X 有時都有九龍灣客比全費去觀塘

原帖由 icecone 於 2015-3-8 21:50 發表

好似城巴咁收$3.4就咁當姐
有幾多人會俾全費$10.7將軍澳搭去四順?
除咗有納稅人資助既$2客外應該都唔多
換句話即係荃灣方向既290A既將軍澳段跟本冇用 ...

城巴真係業界良心，小弟出世到而家淨系加過一次價，由$3至$3.4

原帖由 3ASV174 於 2015-3-8 21:54 發表
12 山上唔容易上，依家將軍澳搭 95 去四順都要 $7.4，
將南去四順港鐵轉小巴已經接近 $10，就算 296M 轉 95 有轉乘都要 $8.3，雖然 $10.7 係全程價，但當你比較埋唔搭佢搭其他車收幾錢，咁 290A 就已經唔係天價。 ...

呢d位 錢已經唔係首要
小弟日日中秀- 葵興 都係95 > 38, 42c
最快七個字搞掂
什麼13m 紅頂落觀塘轉真係得啖笑
起碼成個鐘先到