九巴290,290A開辦消息

原帖由 3AV53 於 2015-4-10 14:36 發表
遲啲安達臣多左幾萬人口，無論如何290A都一定有得加班，唔好講到好似施捨咁。

九巴睇定客量之後遲下一定會加班嘅

上面係咁講六幹，
問題係六幹有排都未通車，咁早講定講黎都冇意思，
你慌到時六號幹線通車九巴甚至新巴城巴唔搵線過檔行，
不過而家咁早討論會唔會太過早？

原帖由 nick0102 於 2015-4-10 15:47 發表
九巴睇定客量之後遲下一定會加班嘅

安達臣個度如果真係有需求，
分分鐘將 290A 朝早整幾班特別班次起安達臣開都仲得

驟眼睇冇

其實除左 296M, 89 89B 89X 40 298E 都係前一日已經換左，部份站頭個啲

而黎到現在，剩係 290 290A 豬紙有寫轉乘既線先有換
東九龍去新界既個堆線唯獨 259D 唔換
區內/短途線唔係條條換，43 43A 43B 243M 42M 34M 39M 30 都冇但 3M 3P 211 都有

原帖由 FY5856 於 2015-4-10 19:12 發表
驟眼睇冇

其實除左 296M, 89 89B 89X 40 298E 都係前一日已經換左，部份站頭個啲

而黎到現在，剩係 290 290A 豬紙有寫轉乘既線先有換
東九龍去新界既個堆線唯獨 259D 唔換
區內/短途線唔係條條換，43 43A 43B 243M 42M  ...

269M換D唔換D

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-10 11:55 發表
其實冇人話過山下開特快有問題
藍隧開左既去用亦都係應該
不過係唔係代表用290逆走一個咁神奇既方法去做?

如果要睇全盤規劃
逆走根本就冇著數可言
1.山上一定服務差左
2.寶琳行車時間上應該打和
但班次密度蝕左
3. ...

康城而家咁樣一樣係冇處理到，所以絕對算唔上輸，
至於山上，講真純計九巴利益角度出發，
山上人就算得翻290A都會照坐，九巴冇蝕，
至於坑口同將南班地鐵客，唔做逆走就唔到佢哋生意，
所以講條線營運收入，逆走係點計都有so

原帖由 gn3509 於 2015-4-10 13:35 發表
就算跟佢地FF出黎既美麗新世界,寶林坑口將廣尚德調景嶺後就寶順路走人，
本身寶林已經輸班次，用緊梁潔華站既客行遠左又輸埋，未開波寶林已經輸一半，
就算係欣景路客，逆走去到寶順路入口既路程,行山已經夠由寶林去到寶達，
逆 ...

你都識講係山上同寶琳蝕而己，但成個將軍澳賺左，
或者我反問一句，咁而家嘅290咁行，又係咪可以叫搵將南尚德笨呢？

原帖由 gn3509 於 2015-4-10 11:12 發表
若果賣唔甩康城,淨係調景嶺到康城公路入口既距離已經等於而家調景嶺到怡心園,
寶林點只唔會快過而家,隨時仲慢過290A

寶琳要睇慢唔慢過而家都唔係睇290，係要睇290A，
到時兩條都響寶琳任君選擇，咁多位版友成日吹捧290A只係慢290約5~7分鐘云云，
咁計寶琳都只係慢左5-7分鐘，
但坑口快左十分鐘以上，將南快左二十分鐘以上，
咁計明顯拉翻勻絕對有賺

原帖由 FY5856 於 10-4-2015 19:12 發表
驟眼睇冇

其實除左 296M, 89 89B 89X 40 298E 都係前一日已經換左，部份站頭個啲

而黎到現在，剩係 290 290A 豬紙有寫轉乘既線先有換
東九龍去新界既個堆線唯獨 259D 唔換
區內/短途線唔係條條換，43 43A 43B 243M 42M  ...

3D 都有