九巴290,290A開辦消息

原帖由 AVD1 於 2015-4-10 16:04 發表
上面係咁講六幹，
問題係六幹有排都未通車，咁早講定講黎都冇意思，
你慌到時六號幹線通車九巴甚至新巴城巴唔搵線過檔行，
不過而家咁早討論會唔會太過早？ ...

六幹的道路規劃、公路出入口位等資料早已經公佈咗
有資料喺手，討論一下六幹通車後的交通配套亦無傷大雅

當年798剛開辦
亦有版友談論將荃線的可能性
一樣有人話太早太急進、荃灣無沙田咁多客、討論無意義云云
誰知當年個新清方案四年半後真係開咗出嚟，就係今日既290
叫得做italk，談天說地交流下都無妨

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-4-10 22:47 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2015-4-10 22:46 發表

六幹的道路規劃、公路出入口位等資料早已經公佈咗
有資料喺手，討論一下六幹通車後的交通配套亦無傷大雅

當年798剛開辦
亦有版友談論將荃線的可能性
一樣有人話太早太急進、荃灣無沙田咁多客、討論無意義云云
誰知當 ...

不過,近幾日290系客量有明顯下降的跡象,有不少將軍澳客都一招了,反而290A的秀茂坪客比較固定.

坑口啲人當自己係皇帝呀?

上山又話唔得
入康城又話唔得

一句果區應該唔夠客就當人無到
唔係呀嘛

你坑口寶琳兩區鬥康城一區？
贏嘅機會肯定大啲㗎(但我覺得康城遲早多人過坑寶)

如果獨立翻一區嚟計
我驚你條所謂逆走290應該唔入坑口直去尚德喎
又可以慳翻5-7分鐘

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-4-10 21:54 發表


你都識講係山上同寶琳蝕而己，但成個將軍澳賺左，
或者我反問一句，咁而家嘅290咁行，又係咪可以叫搵將南尚德笨呢？

美麗新世界入面康翠係最低等就預左,幾時連寶林都變埋最低等,康城仲要比人踢出將軍澳之列

290慢極半個鐘都上到康盛/馬游塘,如果咁都叫搵笨,
康翠客搭E22A/N29兜完半個鐘見番自己屋企叫乜野好

原帖由 ma212223 於 2015-4-10 23:25 發表
坑口啲人當自己係皇帝呀?

上山又話唔得
入康城又話唔得

一句果區應該唔夠客就當人無到
唔係呀嘛

你坑口寶琳兩區鬥康城一區？
贏嘅機會肯定大啲㗎(但我覺得康城遲早多人過坑寶)

如果獨立翻一區嚟計
我驚你條所謂 ...

如果我作為坑口人當正自己係皇帝
緊係爭取調景嶺-尚德-坑口-將隧咁行啦
一個皇帝點會拋一個自己要兜15分鐘先上到公路既方案出嚟？

其實無計
打開一本地圖，康城個地理位置真係比較差
就算有公路出口，康城都好難做到尾站

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-4-10 21:47 發表


康城而家咁樣一樣係冇處理到，所以絕對算唔上輸，
至於山上，講真純計九巴利益角度出發，
山上人就算得翻290A都會照坐，九巴冇蝕，
至於坑口同將南班地鐵客，唔做逆走就唔到佢哋生意，
所以講條線營運收入，逆走係點計都有so ...

照你邏輯,290完封不動對全將軍澳都冇輸添,咁唔好改啦

純計九巴利益角度出發,就算兜埋康城,
將南同坑口行車時間都唔會慢過而家,但可以做多幾萬客，
行康城開拓到既全新客源點都高過將南坑口快十分廿分鐘吸到既回流客
所以講條線營運收入，康城出點計都有so

原帖由 castanopsis 於 2015-4-11 00:09 發表

如果我作為坑口人當正自己係皇帝
緊係爭取調景嶺-尚德-坑口-將隧咁行啦
一個皇帝點會拋一個自己要兜15分鐘先上到公路既方案出嚟？

其實無計
打開一本地圖，康城個地理位置真係比較差
就算有公路出口，康城都好難做到尾站 ...

康城最正路係同將南痴埋一條線直出,那怕係康城開調景嶺走定調景嶺開康城走都好,
應該唔會關坑口事先係

開特班咪得囉
不過係都係康城開，經調景嶺或者坑口走，如果調景嶺開兜康城走觀感上無咁好

[ 本帖最後由 cnquate 於 2015-4-11 00:25 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2015-4-11 00:03 發表
美麗新世界入面康翠係最低等就預左,幾時連寶林都變埋最低等,康城仲要比人踢出將軍澳之列

290慢極半個鐘都上到康盛/馬游塘,如果咁都叫搵笨,
康翠客搭E22A/N29兜完半個鐘見番自己屋企叫乜野好 ...

E22A/N29走線係好有問題
個兜圈走線係對山上唔公平
早就應該自己山上拆條線出嚟

問題係，E22A走線白痴，趕走晒山上堆客
唔代表290要繼續跟住E22A步伐錯落去，趕走晒將南坑口堆客

講起E22A
猶記得當年E22A有提出過逆走方案
大把山上人懶理調景嶺客倉要兜成30分鐘先出到寶達
拍爛手掌支持

依家講290逆走
康翠要搭290A只係慢咗8-12分鐘
點解眾版友咁大反應？

紅字一句：
從來都無話康城唔係將軍澳一部分
我過往曾經建議康城+工業區開兩條邨巴直出線出觀塘九龍灣
曾建議過康城group坑口開一條旺角線
亦曾建議過拉296D入城
閣下對康城咁關照
唔知閣下除咗將荃之外，對康城既交通有何建議？

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-4-11 00:40 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2015-4-11 00:30 發表

E22A/N29走線係好有問題
個兜圈走線係對山上唔公平
早就應該自己山上拆條線出嚟

問題係，E22A走線白痴，趕走晒對山上堆客
唔代表290要繼續跟住E22A步伐錯落去，趕走晒將南坑口堆客

講起E22A
猶記得當年E22A有提出過逆走 ...

E22A逆走係站在城巴角度兜半個鐘零位移唔符合效益啫,最尾都BAN左
照你講咁290逆走係咪應該都BAN埋佢?

仲有而家講荃葵線,你講堆九龍灣村巴旺角巴士做乜?要班康城客搭巴士去旺角轉荃灣線?