九巴290,290A開辦消息

原帖由 強國人 於 2015-3-9 00:29 發表


城巴真係業界良心，小弟出世到而家淨系加過一次價，由$3至$3.4

FYI, 現時收$3.4的城巴路線在97年加價前係收$3.20

原帖由 TankKingEH9697 於 2015-3-9 00:40 發表
呢d位 錢已經唔係首要
小弟日日中秀- 葵興 都係95 > 38, 42c
最快七個字搞掂
什麼13m 紅頂落觀塘轉真係得啖笑
起碼成個鐘先到

都係引證到95做轉乘線係可行

原帖由 強國人 於 2015-3-9 12:29 AM 發表


城巴真係業界良心，小弟出世到而家淨系加過一次價，由$3至$3.4

老老實實，其實我晌度諗：
到底城巴係真係有良心定被有良心？
如果唔係政府唔批佢加價你估佢會唔會申請加價？
如果唔係佢賺凸要求回水佢會唔會主動提供優惠？

原帖由 dennislokawai 於 2015-3-9 08:57 發表


老老實實，其實我晌度諗：
到底城巴係真係有良心定被有良心？
如果唔係政府唔批佢加價你估佢會唔會申請加價？
如果唔係佢賺凸要求回水佢會唔會主動提供優惠？ ...

其實新創建有新城兩巴，有心捽數根本有唔少位走
例如可以搓匀兩巴車齡，令城巴盤數可以加大折舊
但你見新巴加幾次價城巴都無加過

相反，龍運就有定時轉走ALX500 俾九巴入新車
保持龍運條數既折舊額

[ 本帖最後由 asv2 於 2015-3-9 09:12 編輯 ]

原帖由 dennislokawai 於 2015-3-9 08:57 發表


老老實實，其實我晌度諗：
到底城巴係真係有良心定被有良心？
如果唔係政府唔批佢加價你估佢會唔會申請加價？
如果唔係佢賺凸要求回水佢會唔會主動提供優惠？ ...

咁九汽都係拆數先可以蝕黎加價
雖然話九記盤數係的確差過新創建（如果剩計乘客收入），但係唔拆數既其實未必會加到價。
不過同意上面之前既版友講，價錢只係其中一個因素，亦係唔少打工仔認為貴得唔太誇張都唔會介意去理既因素。九記有心做既，唔應該埋沒佢做得好呢個可能
好過將南堆7頭線，真係差到想斬佢，除左個平字陰下一條陰下又一條

[ 本帖最後由 GK3258 於 2015-3-9 09:15 編輯 ]

原帖由 asv2 於 2015-3-9 09:11 發表
其實新創建有新城兩巴，有心捽數根本有唔少位走
例如可以搓匀兩巴車齡，令城巴盤數可以加大折舊
但你見新巴加幾次價城巴都無加過

相反，龍運就有定時轉走ALX500 俾九巴入新車
保持龍運條數既折舊額 ...

不過龍運呢兩年一樣賺突要回水

頭先見到有架A T E N U泊左響彩明，並有大量應該係職員響度，
唔知做緊乜呢

原帖由 asv2 於 9/3/2015 09:11 發表

相反，龍運就有定時轉走ALX500 俾九巴入新車
保持龍運條數既折舊額 ...

龍運規模始終細，
唔咁樣轉手就會成間公司大規模車隊老化，
城巴問題無咁嚴重

原帖由 dennislokawai 於 2015-3-9 08:57 AM 發表


老老實實，其實我晌度諗：
到底城巴係真係有良心定被有良心？
如果唔係政府唔批佢加價你估佢會唔會申請加價？
如果唔係佢賺凸要求回水佢會唔會主動提供優惠？ ...

事實就係九巴特意作出一些安排來避開回贈，借機加價；而其他公司就冇咁做。

講起$3.4神話，以前(都18-19年前)第一代係收$3.2，熱狗 $2.7。

1998年政府之所以將10,780,788等12條中巴賺錢線直接判給城巴，
會不會是為了換取城巴20年內不加價的承諾?