九巴290,290A開辦消息

原帖由 RICKLWK 於 2015-4-13 17:56 發表
上星期拜完山係大河道上290上層己經得番5,6個位, 下層都所餘無幾, 實在厲害

係千色店對面上車己經要企 其實我唔太o念得明點解荃灣西咁多人上 XD

290A 係山下載空氣多係意料中事 因為290一定快過290A

將南直上 ...

有幾個可能：
1. 西鐵轉乘客(尤其月票客)
2. 荃灣廣場商場群的行街客和附近居民
3. 有線大廈附近的返工客(平日兩繁)
4. 拜完山的轉車客

原帖由 3ASV174 於 2015-4-14 01:11 發表
其實 290 同 290A 都已經各自有加班車，
既然單係秀明道都上到 290A 要企，仲有無需要漫遊將軍澳出黎呢？點解唔直接拎上山上面起載？

都話自私d 麻 等我可以上埋車先

但直接上山又好 行幾個站就上山都好
只要唔係吉車遊街已經好好多

今日睇過其實朝早290A 都係加左2班車
用呢2班車直接踢上山做單向 又冇加到資源又冇開到新客源
到時想收車就收 好過又唔知放邊個位開車 又要操線想收返又比人反對

昨日下午坐15:13 尚德開的290 成個將軍澳都係碌車

原帖由 AVW28 於 2015-4-14 08:55 發表
有幾個可能：
1. 西鐵轉乘客(尤其月票客)
2. 荃灣廣場商場群的行街客和附近居民
3. 有線大廈附近的返工客(平日兩繁)
4. 拜完山的轉車客

月票客除非南昌月票外我諗尖東轉98D 實際過呢條線掛，正如各版友話齋，無可能坐到將南掛

原帖由 hadboy5 於 2015-4-14 09:36 發表
月票客除非南昌月票外我諗尖東轉98D 實際過呢條線掛，正如各版友話齋，無可能坐到將南掛

哈！咁又係。
不過咁，去將南唔通坐到尖東轉796X，或者柯士甸站轉296D？

原帖由 AVW28 於 2015-4-14 10:17 發表
哈！咁又係。
不過咁，去將南唔通坐到尖東轉796X，或者柯士甸站轉296D？

但係好多人都抗拒坐呢條線去將南喎，點會有人咁做，我會主張坐宇宙最強的798或796C

原帖由 hadboy5 於 2015-4-14 10:38 發表
但係好多人都抗拒坐呢條線去將南喎，點會有人咁做，我會主張坐宇宙最強的798或796C

星期日在將南一帶每班290 / 290A都有十多人左右下車

原帖由 3ASV174 於 2015-4-14 01:11 發表
其實 290 同 290A 都已經各自有加班車，
既然單係秀明道都上到 290A 要企，仲有無需要漫遊將軍澳出黎呢？點解唔直接拎上山上面起載？

直接上山起載，有機會令兩班車客量不均，導致正班與特班拖卡。
現在可以平均相隔十分鐘左右會比較理想

原帖由 S3BL100 於 2015-4-13 23:06 發表
回正題，綜合各位板友觀察，290 追到前一班 290A 的機會只係一半半，
尤其將軍澳方向，入四順根本阻唔到幾多 ...

作為290系常客，試過搭290A往將軍澳方向，去到利康樓前面有部95，
但去到秀茂坪道路口，可能超前95進入秀明道
當然入秀明道就堅係感覺很慢，太多行人過路設施及路邊多泊車

就算往荃灣方向，290都唔一定追得到前面290A，只係相對追到機會較大

原帖由 3bx 於 2015-4-14 12:52 發表

直接上山起載，有機會令兩班車客量不均，導致正班與特班拖卡。
現在可以平均相隔十分鐘左右會比較理想

其實老九應該知道正常既290A幾時大約會到秀明道既
應該都會夾到
好過係將軍澳漫遊