九巴290,290A開辦消息

昨晚搭車經過葵涌道見到對面部290A 係剛剛坐滿，係夜晚八點幾，我想問290系列食唔食黃大仙同埋寶琳客有無增長

同意，但而家我荃灣來回彩明其實都係上繁港鐵下繁290。
上繁係迫不得意，由於時間緊迫而過往時間的穩定性較高，所以取港鐵回彩明。但係下繁由於想休息下，又無時間限制，下繁基本上調景嶺站已經坐滿人，無謂等第二班再爭櫈仔，所以都係就岩時間去搭290。

另外，報告一下兩次290往荃灣的情況。
話說前兩三日2150彩明開出，由於車長十分進取同E500MMC ge關係，2249已經到左大河道，最重要係起風力樓至大埔道之間ge龍翔道有工程，只能單線緩慢行駛，都可以做到59分鐘！
然後就係琴日快到下繁個時，話說搭到培成路與銀澳路交界發現E22A，然後到紅萼樓時再次見番E22A並被追過，最後去到鑽石山追過E22A之後就冇左蹤影。然係最後起葵涌道荔景站由於交通意外jam住左幾分鐘。

原帖由 HB1972 於 2015-4-16 08:15 發表
話說搭到培成路與銀澳路交界發現E22A，然後到紅萼樓時再次見番E22A並被追過，最後去到鑽石山追過E22A之後就冇左蹤影

某程度引證E22A逆走嘅吸引之處.......可惜......

今朝有緣地因為卡佬又行錯路 後面班A仔過頭埋站先
睇到其實山下班客主要都係死等正線 反而上到山 康盛翠林條隊都短左好多
最後響寶達追返部A仔 上層都有半滿

原帖由 hadboy5 於 2015-4-16 08:14 發表
昨晚搭車經過葵涌道見到對面部290A 係剛剛坐滿，係夜晚八點幾，我想問290系列食唔食黃大仙同埋寶琳客有無增長

坐左近2個幾星期
我自己就覺得條線食既主要都係平時坐開地鐵既將軍澳客 黃大仙唔多人上落車
40本身既客仔冇明顯少到

同埋荃灣來回將軍澳返正真係比想像中多人好多
我有幾日7點鐘先上車都仲可以頂閘出荃葵
反而38/40 都已經少客上了..

[ 本帖最後由 poondriver 於 2015-4-16 09:34 編輯 ]

原帖由 hklam0 於 2015-4-16 09:15 發表

某程度引證E22A逆走嘅吸引之處.......可惜......

可惜時機已過

290未入坑口都快過入完坑口嘅E22A
咁即係E22A現有走線只對將南有著數


不過A29開咗之後
坑口寶林對E22A逆走已經無咁大牙力

而且E22A行山又好大機會俾秀茂坪同四順要求兜埋入去
始終機場線有行李
要人肯行出秀茂坪道/順利邨道搭車係一件好難嘅事

所以最後無論城巴定運輸署都未必想搞一大餐

原帖由 ma212223 於 2015-4-16 09:50 發表
可惜時機已過

290未入坑口都快過入完坑口嘅E22A
咁即係E22A現有走線只對將南有著數


不過A29開咗之後
坑口寶林對E22A逆走已經無咁大牙力

而且E22A行山又好大機會俾秀茂坪同四順要求兜埋入去
始終機場線有行李
要 ...

講真，下繁計又真係無幾大代表性
一來下繁搭去機場既人唔多
二來該時段觀塘道西行例牌塞到上將軍澳道，E22A慢都正常，其他時間計未必出到同一個結果
再者，E22A客量主要喺將南，改線阻力好大

原帖由 HB1972 於 2015-4-16 08:15 發表
話說前兩三日2150彩明開出，由於車長十分進取同E500MMC ge關係，2249已經到左大河道，最重要係起風力樓至大埔道之間ge龍翔道有工程，只能單線緩慢行駛，都可以做到59分鐘！

59 分鐘其實喺入夜後算係幾正常嘅時間, 一般 60-70 分鐘內跑得完, 尾車時間亦相若

所以如果話冇整路未更快。

另外，今日下午非繁搭290入彩明時起鑽石山站又見到同追過一架A29入寶琳，所以我就係咁check城巴個預報，最後起欣景路站見到A29入總站。

原帖由 HB1972 於 2015-4-16 20:18 發表
所以如果話冇整路未更快。

另外，今日下午非繁搭290入彩明時起鑽石山站又見到同追過一架A29入寶琳，所以我就係咁check城巴個預報，最後起欣景路站見到A29入總站。 ...

290 快過 A29 到寶林呢個事實係禁語嚟架。

其實開線第一日非繁忙時間，
我已經試過牛池灣村同 E22A 一齊起步，
但同步到坑口，不過我嗰架係 290A 添。

E22A 件事，如果當年只係上山，其實西貢區係通過咗，
只係西貢堅持 E22A 行完山要落觀塘繞道，啟福道，啟祥道同偉業街返龍翔道，
但城巴堅持要入秀明道同利安道，結果先會拉倒。