九巴290,290A開辦消息

當 290 由黃大仙去到康盛可以 15 分鐘完成既時候，我真係唔信會快唔過 A29 到寶琳

原帖由 kuro 於 2015-4-16 22:42 發表
如果同當年298B比
290/298B快到黃大仙。

同當年298B比

298B快到黃大仙??

What are you talking about?

原帖由 HR2174 於 2015-4-17 11:48 發表
同當年298B比

298B快到黃大仙??

What are you talking about?

我覺得佢應該想講 298B 比 290 快到黃大仙吧 ……

原帖由 AVD1 於 2015-4-17 17:15 發表

我覺得佢應該想講 298B 比 290 快到黃大仙吧 ……

kuro版友講嘢一向高深莫測
樓上唔明都正常

小弟一向以週六早繁的客量作參考, 今日8:10左右於斧山道附近, 見到290A(行先)/290往荃灣都
頂閘, 照正常情況, 週六返工客應較少, 去街/家庭客又無咁早出動, 可見290/290A客量真係唔少,
九巴是否要考慮將繁時P車常規化, 或加特車290A翠林開(前一班290A到翠林後10分鐘)

或者加密繁時班次, 將290/290A開車時間分隔 (粗體為290):
現時 00 10 20 30 40 50
加密 00 10 15 25 30 40 45 55
加密後該時段15分鐘一班, 用290隔前一班290A 10分鐘原因係要佢吸多啲兩飛客, 留290A給
真正秀順客, 但壞處係要乘客記唔同時間, 班次調配也較不靈活

各自加密至十五分鐘機會有望啦

原帖由 pch_yeung 於 2015-4-18 09:25 發表
小弟一向以週六早繁的客量作參考, 今日8:10左右於斧山道附近, 見到290A(行先)/290往荃灣都
頂閘, 照正常情況, 週六返工客應較少, 去街/家庭客又無咁早出動, 可見290/290A客量真係唔少,
九巴是否要考慮將繁時P車常規 ...

P 車常規化意味九巴正或加班，
加左之後好難收得返呢個真係係人都知 o既事實，
反之用加班車 o既身份去做，咁對九巴黎講其實係更具彈性。