九巴290,290A開辦消息

而家咁玩法其實老九幾時先肯正式加班呢...

原帖由 nickhei 於 2015-5-1 21:23 發表
290a往彩明岩岩又有加班車行（21:25），反而快線冇。

可能係你撞唔岩姐...
岩岩1945係大河道掃街食野就見到290+290A一齊到, 仲要明顯架加班290多人搭d

原帖由 lsc04d11 於 2015-5-1 19:46 發表

咁我提出我要再轉298e先返到工呢！
咁要求68a轉290轉298e唔過份！

第三程轉乘係因為屯門公路轉車站，
所以 61M/67M/68A > 61X/62X/258D/259D > 290/290A 都有轉乘優惠，反而之後再轉 298E 就唔會有優惠，
如果 61M/67M/68A 有轉乘轉 290/290A，之後程 298E 都係唔會有轉乘優惠，因為唔牽涉屯公轉車站，
但你依家 61M/67M/68A 轉 290/290A 無轉乘，再轉 298E 反而就會有轉乘優惠，埋單車費係一樣。

而且 61M/67M/68A 去荃灣轉 290/290A，無轉乘就咁搭都仲平過 61X/62X/258D/259D 減五蚊轉 290/290A 個轉乘優惠。

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-1 23:40 發表

講開儲客呢個問題，不知道多唔多將軍澳客死等290?
晏晝搭過290 一轉，大河道上車，約3時23分有部290A 無上，上左3時34分的290，
我沿路觀察去到寶儉樓轉右的燈位就見番之前無上的290A。

即係話呢個時間死等290 似乎無著數。: ...

班客如果只上 290，多數都已經係睇時間搭車，
所以就算佢地只搭 290，因為唔係睇住 290A 唔上，你係唔會知佢地存在，你搭 290A 只會見到絕大部份人見車就上。

不過依家早繁出荃灣的確係 290A 明顯少人既，但將軍澳方向就 290A 多人好多，
星期六日就一時時，不過如果唔係只睇將軍澳，加埋四順之後，290/290A 上座率係相約。

至於車程，根本幾點搭 290 同前一班 290A 到重遇路段時間都係相約，
但多數都係 290A 繼續快過後面架 290，甚至 290 完全見唔到 290A，就算 290 爬到頭，通常架 290A 都係吊住尾。有 290A 唔上或轉登夾時間搭 290 只係飛站開心o的，實際作為不大。

98A隧道特唔入新都城啫
98S入啦,客量咪又係同98C差好遠
同埋頭站feel來來去去咪又係你自己個人感覺
睇客量就知全將軍澳都唔少人支持290

同埋頭站feel行隧道咪一樣有
除非將南直出啫
不過連798都未做到(除咗早繁入將軍澳,果啲班次亦唔見好多客)

[ 本帖最後由 ma212223 於 2015-5-2 08:39 編輯 ]

原帖由 5504~NK3640 於 2015-5-1 22:16 發表


可能係你撞唔岩姐...
岩岩1945係大河道掃街食野就見到290+290A一齊到, 仲要明顯架加班290多人搭d

尋晚1945左右到大河道既290應該唔係加班車,而係行錯路既98c