九巴290,290A開辦消息

原帖由 s031096 於 2015-5-4 23:04 發表
290 荃西開D加班車都弱智
正班1750
加班1752
中途班客照塞上1750,個個站停5分鐘慢慢塞，D客迫到企埋上層
咁架加班TF6087就全程緊貼車尾搏人睇唔到，真係比巴膠影相咋? ...

或者正班車長唔知後面有車，
否則正路應該系上得8，9成滿就著滿座牌開開心心飛站。

另外290A系將軍澳佔幾多客？

今日見葵興站 18:08 分 290 條隊五十幾人上唔晒上剩廿個，之後兩分鐘再黎一架 290 清埋 D 客，就係 1750 1752 呢兩班車？

50人

系咪之前連部40都無來？

原帖由 hadboy5 於 2015-5-5 15:58 發表
代該師兄答，位置唔同所見到的野唔同，同埋去到彩雲都唔滿係咪太密

TF6087 過唔到葵興枝燈，兩架車先拉開少少
正班葵芳塞唔晒D客，剩約50，荔景一個都上唔都，約30人望車飛站
TF6087有人企唔奇呀

原帖由 JA3907 於 2015-5-6 21:39 發表
50人

系咪之前連部40都無來？

40 有另一條隊排，應不是。

今日見近四點290A開咗班加班車入荃灣
山下跟290尾，過坑口無數錯應該得4個人
反而前面正常開車既290A好似都有20零人上山，有唔少人著校服，可能係流水客
唔知有無方法可以改善個特車營運模式？
290A四點開特車已經奇怪，得幾個人上山更顯得浪費資源

另外，290/A開咗之後
98A雖然少咗轉車客
但感覺上坑口既流水客好似越做越旺
尤其坑口方向，見過幾次三四點都坐到二十幾人入坑口
厚德街市個落客數目同98D已經相距不遠
唔知係唔係錯覺，定係密咗車多咗人搭巴士上落山？

順帶一提
98D同一時間都開咗一班景林中途起載往尖東
真係千奇百趣

原帖由 castanopsis 於 2015-5-7 17:16 發表
今日見近四點290A開咗班加班車入荃灣
山下跟290尾，過坑口無數錯應該得4個人
反而前面正常開車既290A好似都有20零人上山，有唔少人著校服，可能係流水客
唔知有無方法可以改善個特車營運模式？
290A四點開特車已經奇怪，得幾個 ...

其實點解成日話 98A 少左轉車客？
290/290A 開左之後，98A 根本就無明顯少左人，一定會有人去左 290/290A，但個差別細到感覺唔到，
反而觀察左一個月，朝早真係少左人既，係 17M，似乎好多人唔係想像中用 98A 出去轉車，而係小巴落山轉。
290/290A 開前，98A 朝早秀暉樓飛站，開左之後 98A 繼續都係飛站。

下晝三四點 98A 不嬲都多流水客返坑口，
其實應該話依家真係多左流水客，因為 15 經常性欠人，仲非常嚴重，有人都只肯做 17M，唔肯做 15，你可以當佢得返半條線，癲起上黎 98A 康盛一個站都上到十幾廿個落坑口，呢樣係唔關 290/290A 事。

原帖由 poondriver 於 2015-5-7 21:01 發表

4點開特車 5點半去到荃灣 咁就岩岩好到放工時間開返將軍澳特班 (好似係
有次4點幾返到將軍澳都留意到特別多車去荃灣 我自己估就係咁 載多幾個得幾個

另外今日有過檔龍躉行加班車 呢部野就真係跑車啦 遲10分 ...

反正都係要早出車[size=18.0180187225342px] (再晏 D 龍翔道開始車多)，又係要行咁上下路程
不如索性行多個單好過私牌走啦。