其實對方小姐既不滿
又唔太應該投射晒落去俾康城人
繁時線康線點都有得撐
你話康城單體或者可能唔太夠客
但連埋多一個區其實就夠數
而家796P做下做下有機會慢慢做大
防得將北又唔防尚德
定係98D特班只係得個睇字
根本冇諗得咁仔細? |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 JA3907 於 2015-5-18 17:19 發表 
而家甘多非標騰空出來，
好心796S就快D轉單層啦。
雖然康城離開隧道系遠D，
但如果爬山又如何？
開條290P兩味，康城開經坑口寶林北特快上山，
一來幫290減壓，二來給坑口人節省時間（如上面某版友言），
三來測試康城巴士需求，
黃大仙同葵衝甘多工商業，
通勤需求點都有甘上下。
開住一兩班先，測試下康城人系咪真系甘中意巴士，
如果反應唔好就縮短翻去坑口，當宋班加車給坑口人。
到時康城人無得怨，乖乖保鐵啦。
796S已經有唔少單層
如無意外應該就快取消，真係唔成先轉全單都未遲
之前F1版討論98C/93C既時候發現
原來康城線行山會比行隧道再長多3.1公里（6.8公里 vs 9.9公里），里數上講真無著數
但290特班都可以一試，但我會建議飛坑口直去怡心園再山上清客，我覺得功用會俾入坑口飛寶林北路大 |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-18 18:29 發表
其實對方小姐既不滿
又唔太應該投射晒落去俾康城人
繁時線康線點都有得撐
你話康城單體或者可能唔太夠客
但連埋多一個區其實就夠數
而家796P做下做下有機會慢慢做大
防得將北又唔防尚德
定係98D特班只係得個睇字
...
同意
從來都無話康城一定要開邨巴式巴士線
康城只要學坑口調景嶺咁，group鄰近地區開線就唔會唔夠客
至於尖咀線
其實我覺得九巴個策略有少少失誤
好明顯搵條296D開康城特班車程會快過98D特班兜晒成個坑口圈
而將北有98D坑口特班，實際上唔使擔心新巴會搶到客
防將南尚德點都好過防坑口
聽聞條796P宜家越改越好客，仲計劃開同296D無敵重疊既回程，今次輪到九巴頭痕 |
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今日放工竟然見到，百勝角路有廿幾人等綠色小巴出坑口，而百勝角(環保大道)個站企左40幾人等車。
睇黎康城290特班，在下繁出去更有市場啦。(上繁入去)
妄想中
290P
康城-->首都(學796X咁兜一兜)-->百勝角-->清水灣半島(往荃灣方向入蓮萊路)-->坑口站至怡心園(可轉乘290A)-->只停康盛翠林-->直往彩虹站-->黃大仙站-->飛荔景邨站(可行三號幹線)去葵芳
甚至再誇D行荃灣路，落楊屋道返荃灣西站。
好客好客！
如果搞坑口落車分段，然後提供番298E都有既轉乘，都唔錯。
但我真係唔係幾睇好上繁康城特班會太多客，反而可能清水灣半島比例較康城多客呢！ |
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原帖由 castanopsis 於 2015-5-18 19:26 發表
同意
從來都無話康城一定要開邨巴式巴士線
康城只要學坑口調景嶺咁，group鄰近地區開線就唔會唔夠客
至於尖咀線
其實我覺得九巴個策略有少少失誤
好明顯搵條296D開康城特班車程會快過98D特班兜晒成個坑口圈
而將北有 ...
796P座大，成件事真係無恥 |
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原帖由 JA3907 於 2015-5-18 17:19 發表
而家甘多非標騰空出來，
好心796S就快D轉單層啦。
雖然康城離開隧道系遠D，
但如果爬山又如何？
開條290P兩味，康城開經坑口寶林北特快上山，
一來幫290減壓，二來給坑口人節省時間（如上面某版友言），
三來測試康城巴士需求，
黃大 ...
對坑寶來講 上290根本0壓力
兩味要減壓 一係就將南行完上山 一係就康城後上山
呢2個星期寶達上唔到車要焗上290A 既情況已經多左好多
我見寶達條龍真係有一半人係因為迫唔到上車而上後面部290A..... |
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其實果D嗌開線入將南康城既人，有幾多個真係本身就係住將南康城，要日日搭車返工？
根本康城就係可以做296系咁既村巴，亦應該只係做村巴，否則只係迫地鐵變1+1
但唔係而家就開村巴囉 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 poondriver 於 2015-5-18 21:07 發表
對坑寶來講 上290根本0壓力
兩味要減壓 一係就將南行完上山 一係就康城後上山
呢2個星期寶達上唔到車要焗上290A 既情況已經多左好多
我見寶達條龍真係有一半人係因為迫唔到上車而上後面部290A..... ...
以290既速度其實係引到南村既朋友行上去290 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2015-5-18 21:10 發表
根本290A就係應該弱化成秀明道+四順專線，寶達係應該畀290掃埋
以290既速度其實係引到南村既朋友行上去290
但290系回程個將軍澳大兜真係吸到客又係死
回程響寶達d 車都係坐滿窗口位 但響翠林見到既回程車係要企人
冇左條A 290又要做10分鐘一班 (繁時仲可能要開到5分)
秀順朝早你又要比返佢10分鐘一班 呢度要加幾多車我真係數唔出... |
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原帖由 poondriver 於 2015-5-18 21:18 發表
但290系回程個將軍澳大兜真係吸到客又係死
回程響寶達d 車都係坐滿窗口位 但響翠林見到既回程車係要企人
冇左條A 290又要做10分鐘一班 (繁時仲可能要開到5分)
秀順朝早你又要比返佢10分鐘一班 呢度要加幾多車我真 ...
秀明道四順要290A加班，唔代表D車要o係彩明開 |
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字大只顯得人自大
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